| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
24904208 |
| Katalog-Nummer |
08-08003 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2015 |
| Zuschlagsdatum |
31.08.2015 |
| Deutsche Beschreibung |
Jaguar XJ40 Daimler 3.6, EZ 09.1988, 1. Hand(in Deutschland), CH-Fahrzeug, Laufleistung 207.954 km, 145 KW/ 198 PS, Automatikgetriebe, dunkelblau uni, Vollleder Connolly Magnolia, Walnusswurzelholz mit Intarsien, Pick-nick Tables, Restarbeiten notwendig, Classic Data Gutachten von 07.2015 mit dem Gesamtzustand 3 liegt vor Fahrgestellnummer: SAJDKALH4AJ562831 Typenhistorie: Die Entwicklung des XJ40 beginnt bereits in den frühen 1970er-Jahren und wird auf Grund von finanzieller Probleme und konzernpolitischer Rivalitäten erst Anfang der 80er-Jahre wieder aufgegriffen. Mit der Befürchtung den Rover-V8 vorgesetzt zu bekommen, wird der Maschinenraum absichtlich schmal ausgelegt sodass nur die schlanken Reihensechszylinder Platz finden. Wider Erwarten bricht nach dem XJ40-Debüt (1986) die Nachfrage nach Zwölfzylinder-Limousinen aber nicht ein, sodass der XJ12 in der alten Karosserieform so lange weiterlebt, bis der Motor nach aufwendiger Umkonstruktion des Vorderwagens von 1993 an auch in den XJ40 passt. 1986 gibt dieser seinen Einstand zunächst mit einer neuen Generation von Sechszylinder-Motoren (2,9 Liter/165 PS und 3,6 Liter/212 PS). Die stärkere Version wächst 1990 auf vier Liter Hubraum mit 222 PS und einer weitere Version mit 3,2 Litern und 199 PS. Bis heute ist der XJ40 mit ca. 208.773 Exemplaren das meistgebaute XJ Modell. |
| Englische Beschreibung |
Jaguar XJ40 Daimler 3.6, first registered 09.1988, 1 owner (in Germany), Swiss car, mileage 207.954 km, 145 kw/ 198 hp, automatic transmission, dark blue, leather "Connolly Magnolia", walnut burl with inlays, pick-nick tables, car requires some revisions, Classic Data Report from 07.2015 with a general condition of 3 Chassis Number: SAJDKALH4AJ562831 Type history: The development of the XJ40 already began in the early 1970's and carried on beginning of the early 1980s because of financial and company policy rivalries. Concerned about using the Rover-V8 engine, the engine room intentionally has been produced smaller so there was only space for the slim six cylinderengine. As the 12-cylinder demand is not getting less in 1986, the shape of the XJ12 staid the same until the engine was reconstructed to fit in the XJ40. 1986 the XJ40 was first available as a six cylinder version (2.9 liter/ 165 hp and 3.6 liter/ 212 hp). The more powerful version grew up to 4 liter with 222 hp and another version with 3.2liter a |
