| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
24907488 |
| Katalog-Nummer |
08-08030 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2015 |
| Zuschlagsdatum |
2015-08-29 |
| Deutsche Beschreibung |
Mercedes-Benz 280SL Pagode, EZ 06.1969, 2.Hand (in Deutschland), Laufleistung ca. 160.000 km, 125 KW/ 170 PS, H-Kennzeichen, TÜVbis 11.2016, Automatikgetriebe, bordeauxrot, Leder schwarz, Hardtop in schwarz, Radio Becker Europa, diverse Rechnungen der letzten Wartungen, Fotodokumentation der Motorüberholung inkl. Fahrzeugkompressionsdruckdiagramm, Classic Data Gutachten aus November 2011 mit der Zustandsnote 1- liegt vor. Fahrgestellnummer: 113044007297 Typenhistorie: Der Mercedes-Benz 280 SL W113 ist einer der gefragtesten Oldtimer welcher im März 1963 aufdem Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde. Aufgrund seines nach innen gewölbten Hardtops trägt er den Spitznamen "Pagode". Gebaut wurdeer 48.912 mal in den Versionen 230SL (1963- 1967), 250SL (1967) und 280SL (1968-1971) mit Schalt- oder Automatikgetriebe. Gegen einen Aufpreis gab es den Wagen auch alsRoadster (2+2) mit Hardtop ohne Verdeck und einer durchgehenden Rücksitzbank. Der W113 markiert den Übergang von den rundlichen Formen des Vorgängermodells zu einem mehr sachlichen Stil um sich vom Vorgänger deutlich abzugrenzen und ein maskulines Erscheinungsbild anzustreben. Glatte Flächen, viel Nutzraum und den Verzichtauf Zierelemente zeichnen den Pagoden-SL aus. Mit den USA als Hauptabsatzmarkt, ging ein Großteil der Fahrzeuge nach Kalifornien. Die "Pagode" war der erste SL bei dem umfangreicheSicherheitsmaßnahmen eingeführt wurden. Mit der Bodengruppe der "Heckflosse W111" als Basis, hat auch der SL eine steife Fahrgastzelle und Knautschzone, leicht verformbare Bug- und Hecksegmente. Sicherheitsgurte waren wie beim Vorgänger als Sonderausstattung erhältlich. Seine Federung ist straff und doch sehr komfortabel für welches die Gasdruckstoßdämpfer sorgen. Die Pagode ist der erste SL welcher mit Viergang- Automatikgetriebe erhältlich war. Als die Produktion im Februar 1979 auslief, wurden mehr als die Hälfte der Fahrzeuge inkl.Dem hier angebotenen SL außerhalb Deutschlands, insbesondere in die USA verkauftwelches anhand der original Kaufrechnung nachvollziehbar ist. Zu der original Kaufrechnung aus 1969 werden zudem drei Wertgutachten aus 2006, 2008 und 2011 mitgeliefert. Originales Scheckheft und Betriebsanleitung als Reprint gehören dazu. TimeMax Hohlraumversiegelung |
| Englische Beschreibung |
Mercedes-Benz 280SL Pagode, EZ 06.1969, 2.Hand (in Deutschland), Laufleistung ca. 160.000 km, 125 KW/ 170 PS, H-Kennzeichen, TÜVbis 11.2016, Automatikgetriebe, bordeauxrot, Leder schwarz, Hardtop in schwarz, Radio Becker Europa, diverse Rechnungen der letzten Wartungen, Fotodokumentation der Motorüberholung inkl. Fahrzeugkompressionsdruckdiagramm, Classic Data Gutachten aus November 2011 mit der Zustandsnote 1- liegt vor. Fahrgestellnummer: 113044007297 Typenhistorie: Der Mercedes-Benz 280 SL W113 ist einer der gefragtesten Oldtimer welcher im März 1963 aufdem Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde. Aufgrund seines nach innen gewölbten Hardtops trägt er den Spitznamen "Pagode". Gebaut wurdeer 48.912 mal in den Versionen 230SL (1963- 1967), 250SL (1967) und 280SL (1968-1971) mit Schalt- oder Automatikgetriebe. Gegen einen Aufpreis gab es den Wagen auch alsRoadster (2+2) mit Hardtop ohne Verdeck und einer durchgehenden Rücksitzbank. Der W113 markiert den Übergang von den rundlichen Formen des Vorgängermodells zu einem mehr sachlichen Stil um sich vom Vorgänger deutlich abzugrenzen und ein maskulines Erscheinungsbild anzustreben. Glatte Flächen, viel Nutzraum und den Verzichtauf Zierelemente zeichnen den Pagoden-SL aus. Mit den USA als Hauptabsatzmarkt, ging ein Großteil der Fahrzeuge nach Kalifornien. Die "Pagode" war der erste SL bei dem umfangreicheSicherheitsmaßnahmen eingeführt wurden. Mit der Bodengruppe der "Heckflosse W111" als Basis, hat auch der SL eine steife Fahrgastzelle und Knautschzone, leicht verformbare Bug- und Hecksegmente. Sicherheitsgurte waren wie beim Vorgänger als Sonderausstattung erhältlich. Seine Federung ist straff und doch sehr komfortabel für welches die Gasdruckstoßdämpfer sorgen. Die Pagode ist der erste SL welcher mit Viergang- Automatikgetriebe erhältlich war. Als die Produktion im Februar 1979 auslief, wurden mehr als die Hälfte der Fahrzeuge inkl.Dem hier angebotenen SL außerhalb Deutschlands, insbesondere in die USA verkauftwelches anhand der original Kaufrechnung nachvollziehbar ist. Zu der original Kaufrechnung aus 1969 werden zudem drei Wertgutachten aus 2006, 2008 und 2011 mitgeliefert. Originales Scheckheft und Betriebsanleitung als Reprint gehören dazu. TimeMax Hohlraumversiegelung |
