| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
24914593 |
| Katalog-Nummer |
11-08004 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2015 |
| Zuschlagsdatum |
- |
| Deutsche Beschreibung |
Peugeot 304 B Cabriolet, EZ 03.1972, Laufleistung 19.375 km abgelesen, 48 KW/ 65 PS, H-zulassungsfähig, 4-Gang Schaltgetriebe, rot, Kunstleder schwarz, Fahrzeugspezifische Radiokonsole liegt bei, Classic Data Gutachten aus 08.2015 mit dem Gesamtzustand 3- liegt vor Fahrgestellnummer: 304B013299909 Typenhistorie: Der im Oktober 1969 auf dem Pariser Autosalon vorgestellte Peugeot 304 war ein unterer Mittelklasse PKW welcher vorerst als Limousine zu erwerben war. Das Design stammt aus dem Hause Pinifarina in Italien. Mit dem quer eingebauten Leichtmetallmotor, galt dieser als sehr innovativ und verlässlich und war technisch gesehen die Weiterentwicklung des 204 auch wenn die Karosserie bis auf die eckigere Front und das längere Heck fast identisch war. Gebaut wurde die Limousine von Oktober 1969 bis Oktober 1979, das dreitürige Kombicoupe von März 1970 bis April 1975, das zweitürige Cabriolet von März 1970 bis Juli 1976 und der fünftürige Kombi sowie ein dreitüriger Kastenwagen von September 1970 bis Oktober 1980. Im März 1972 kam der 304 S auf den Markt welcher anders als sein Vorgänger über Rundinstrumente, Rückfahrscheinwerfer, Sicherheitsgurte und Kopfstützen verfügte. Nach der Produktionseinstellung ende 1980 wurden über eine Million Fahrzeuge verkauft und durch den Peugeot 305 abgelöst. |
| Englische Beschreibung |
Peugeot 304 B Cabriolet, EZ 03.1972, Laufleistung 19.375 km abgelesen, 48 KW/ 65 PS, H-zulassungsfähig, 4-Gang Schaltgetriebe, rot, Kunstleder schwarz, Fahrzeugspezifische Radiokonsole liegt bei, Classic Data Gutachten aus 08.2015 mit dem Gesamtzustand 3- liegt vor Fahrgestellnummer: 304B013299909 Typenhistorie: Der im Oktober 1969 auf dem Pariser Autosalon vorgestellte Peugeot 304 war ein unterer Mittelklasse PKW welcher vorerst als Limousine zu erwerben war. Das Design stammt aus dem Hause Pinifarina in Italien. Mit dem quer eingebauten Leichtmetallmotor, galt dieser als sehr innovativ und verlässlich und war technisch gesehen die Weiterentwicklung des 204 auch wenn die Karosserie bis auf die eckigere Front und das längere Heck fast identisch war. Gebaut wurde die Limousine von Oktober 1969 bis Oktober 1979, das dreitürige Kombicoupe von März 1970 bis April 1975, das zweitürige Cabriolet von März 1970 bis Juli 1976 und der fünftürige Kombi sowie ein dreitüriger Kastenwagen von September 1970 bis Oktober 1980. Im März 1972 kam der 304 S auf den Markt welcher anders als sein Vorgänger über Rundinstrumente, Rückfahrscheinwerfer, Sicherheitsgurte und Kopfstützen verfügte. Nach der Produktionseinstellung ende 1980 wurden über eine Million Fahrzeuge verkauft und durch den Peugeot 305 abgelöst. |
