| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
24973911 |
| Katalog-Nummer |
11-08011 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2015 |
| Zuschlagsdatum |
- |
| Deutsche Beschreibung |
Packard 120 Straight Eight One Twenty Cabriolet, EZ 07.1936, 1. Hand in Deutschland, Laufleistung ca. 15.123 km abgelesen, H-Zulassung, 89 kW/ 121 PS, Schaltgetriebe, bordeaux, creme, restauriert in 2005-2006, Classic Data Gutachten aus 10.2015 mit dem Gesamtzustand 1-2 liegt vor Fahrgestellnummer: 899110 Typenhistorie: Der Packard One Twenty ist mit seinem Achtzylinder ein wichtiges Modell in der Geschichte von Packard da mit ihm die Firma zum ersten Mal in den Markt der Achtzylinder der oberen Mittelklasse eindringen konnte. Gebaut wurde er von 1935 bis 1937 und von 1939 bis 1941 von der Packard Motor Car Company in Detroit. Anfangs war der Packard One Twenty in einer großen Auswahl an Karosserievarianten wie z.B. 2- und 4-türige Limousinen, Cabriolets und Club-Coupés verfügbar. Der 8-Zylinder-SV-Motor aus eigener Fertigung leistete 81 kW und war sofort sehr gefragt sodass Packard in diesem Jahr 24.995 One Twenty Herstellte. 1936 erhöhte Packard den Hubraum des Achtzylinders wodurch er nun 88 kW leistete und das Auto auf bis zu 136 km/h beschleunigte. Das synchronisierte 3 Gang Getriebe und 4 hydraulische Bremsen machte das Fahren zu einer äußerst einfachen Angelegenheit und auch bei Frauen sehr beliebt. Anders als in Europa montierten die Amerikaner den Motor hinter der Vorderachse und deshalb spricht man hier von einem Frontmittelmotor, was natürlich viel weniger kopflastig ist als die herkömmliche Bauweise. Bei dem hier angebotenen "Drophead Coupé" mit ausklappbaren "Schwiegermuttersitz" handelt es sich mit Sicherheit um die beliebteste Karosserievariante. Selbst Steve McQueen besaß ein solches Fahrzeug welches vor kurzem versteigert wurde. |
| Englische Beschreibung |
Packard 120 Straight Eight One Twenty Cabriolet, EZ 07.1936, 1. Hand in Deutschland, Laufleistung ca. 15.123 km abgelesen, H-Zulassung, 89 kW/ 121 PS, Schaltgetriebe, bordeaux, creme, restauriert in 2005-2006, Classic Data Gutachten aus 10.2015 mit dem Gesamtzustand 1-2 liegt vor Fahrgestellnummer: 899110 Typenhistorie: Der Packard One Twenty ist mit seinem Achtzylinder ein wichtiges Modell in der Geschichte von Packard da mit ihm die Firma zum ersten Mal in den Markt der Achtzylinder der oberen Mittelklasse eindringen konnte. Gebaut wurde er von 1935 bis 1937 und von 1939 bis 1941 von der Packard Motor Car Company in Detroit. Anfangs war der Packard One Twenty in einer großen Auswahl an Karosserievarianten wie z.B. 2- und 4-türige Limousinen, Cabriolets und Club-Coupés verfügbar. Der 8-Zylinder-SV-Motor aus eigener Fertigung leistete 81 kW und war sofort sehr gefragt sodass Packard in diesem Jahr 24.995 One Twenty Herstellte. 1936 erhöhte Packard den Hubraum des Achtzylinders wodurch er nun 88 kW leistete und das Auto auf bis zu 136 km/h beschleunigte. Das synchronisierte 3 Gang Getriebe und 4 hydraulische Bremsen machte das Fahren zu einer äußerst einfachen Angelegenheit und auch bei Frauen sehr beliebt. Anders als in Europa montierten die Amerikaner den Motor hinter der Vorderachse und deshalb spricht man hier von einem Frontmittelmotor, was natürlich viel weniger kopflastig ist als die herkömmliche Bauweise. Bei dem hier angebotenen "Drophead Coupé" mit ausklappbaren "Schwiegermuttersitz" handelt es sich mit Sicherheit um die beliebteste Karosserievariante. Selbst Steve McQueen besaß ein solches Fahrzeug welches vor kurzem versteigert wurde. |
