| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
24981308 |
| Katalog-Nummer |
11-08009 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2015 |
| Zuschlagsdatum |
- |
| Deutsche Beschreibung |
Jaguar XJ8 Sport, EZ 04.1999, Laufleistung ca. 96.000 km, TÜV bis 10.2017, 209 kW/ 286 PS, 8-Zylinder, 5-Gang Automatikgetriebe, grün, Vollleder schwarz, Classic Data Gutachten aus 10.2015 liegt vor Fahrgestellnummer: SAJJJALD4CH855253 Typenhistorie: Der Jaguar XJ ist das Spitzenmodell des britischen Automobilherstellers Jaguar. Die am 26. September vorgestellte "Series I" war die erste Generation des XJ und löste alle bisherigen Jaguar-Limousinen bis hin zum Jaguar Mark X ab. Die Motorenpalette der XJ- Reihe umfasste die berühmte XJ- Reihensechszylinder und seit 1972 den technisch aufwändigen V12. Im Jahr 1997 ging die Ära der Sechs- und Zwölfzylinder zu Ende und der moderne V8 wurde verbaut. Wie bei seinen Vorgängern war es auch hier wieder die leistungsstärkste Ausführung mit Kompressor. Das Design dieser Modellreihe wurde von der Series I weitgehend kontinuierlich weiterentwickelt, ohne dabei die charakteristischen Merkmale, wie z.B. die doppelten Rundscheinwerfer an der Front zu verlieren. Der XJ wurde hauptsächlich als viertürige Limousine mit vier oder fünf Sitzplätzen angeboten. Nur der XJ C welcher von 1973 bis 1977 angeboten wurde, gab es als Coupé. Die XJ Serie hatte jahrzehntelang starke Ähnlichkeit und erst mit dem in 2009 eingeführte Jaguar XJ wurde diese Tradition aufgegeben und das Design komplett überarbeitet. |
| Englische Beschreibung |
Jaguar XJ8 Sport, EZ 04.1999, Laufleistung ca. 96.000 km, TÜV bis 10.2017, 209 kW/ 286 PS, 8-Zylinder, 5-Gang Automatikgetriebe, grün, Vollleder schwarz, Classic Data Gutachten aus 10.2015 liegt vor Fahrgestellnummer: SAJJJALD4CH855253 Typenhistorie: Der Jaguar XJ ist das Spitzenmodell des britischen Automobilherstellers Jaguar. Die am 26. September vorgestellte "Series I" war die erste Generation des XJ und löste alle bisherigen Jaguar-Limousinen bis hin zum Jaguar Mark X ab. Die Motorenpalette der XJ- Reihe umfasste die berühmte XJ- Reihensechszylinder und seit 1972 den technisch aufwändigen V12. Im Jahr 1997 ging die Ära der Sechs- und Zwölfzylinder zu Ende und der moderne V8 wurde verbaut. Wie bei seinen Vorgängern war es auch hier wieder die leistungsstärkste Ausführung mit Kompressor. Das Design dieser Modellreihe wurde von der Series I weitgehend kontinuierlich weiterentwickelt, ohne dabei die charakteristischen Merkmale, wie z.B. die doppelten Rundscheinwerfer an der Front zu verlieren. Der XJ wurde hauptsächlich als viertürige Limousine mit vier oder fünf Sitzplätzen angeboten. Nur der XJ C welcher von 1973 bis 1977 angeboten wurde, gab es als Coupé. Die XJ Serie hatte jahrzehntelang starke Ähnlichkeit und erst mit dem in 2009 eingeführte Jaguar XJ wurde diese Tradition aufgegeben und das Design komplett überarbeitet. |
