| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
24986809 |
| Katalog-Nummer |
11-08022 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2015 |
| Zuschlagsdatum |
- |
| Deutsche Beschreibung |
Rolls-Royce Silver Spirit III, EZ 08.1994, Laufleistung 140.684 miles abgelesen, TÜV 11.2015, 180 kW/ 245 PS, dunkelblau, beige, Classic Data Gutachten aus 10.2015 liegt vor Fahrgestellnummer: SCAZS02C3RCH54931 Typenhistorie: Der Rolls-Royce Silver Spirit ist der Nachfolger des Silver Shadow und wurde in verschiedenen Serien von 1980 bis 1998 produziert. Der Mark I war die erste Baureihe des Silver Spirit und wurde von 1980 bis 1989 gebaut und ist baugleich mit dem Bentley Mulsanne. Die Entwicklung für den Nachfolger des Silver Shadow leitete der technische Direktor John Hollings und die Karosserie gestaltete der in Österreich geborene Ingenieur Fritz Feller. Die Bodengruppe und die gesamte Mechanik wurde mit Ausnahme der hinteren Radaufhängung unverändert vom Silver Shadow übernommen, gleiches gilt für den Achtzylindermotor. Die neu gestaltete Karosserie war wesentlich flacher und breiter als sein Vorgänger und auch die Gürtellinie verlief niedriger als beim Silver Shadow. Insgesamt wurde die Glasfläche im Vergleich zum Vorgänger um 30 Prozent vergrößert. Ein ganz besonderes Merkmal des Silver Spirit war die versenkbare Kühlerfigur. Grund hierfür war eine Reaktion auf verschärfte Sicherheitsanforderung. Bei einer Neigung von mehr als 30 Grad sowie bei äußerer Druckanwendung verschwand die Spirit of Ecstasy im Gehäuse des Kühlergrills. Das Design des Silver Spirit blieb bis zur Einstellung nahezu unverändert, äußerlich lediglich durch Details wie die Form der Stoßstange. Der Silver Spirit wurde ausschließlich als viertürige Limousine angeboten und der Käufer konnte nur zwischen zwei verschiedenen Radständen wählen. Alle Modelle mit längerem Radstand als 3.061 mm waren auf Wunsch mit einer versenkbaren Trennscheibe hinter den vorderen Sitzen lieferbar und trugen die Bezeichnung Silver Spur. Mit dem MK II wurde ab 1991 ein im Verhältnis zum Silver Spirit um 711 mm verlängertes Modell unter der Bezeichnung Silver Spur II Touring Limousine angeboten was auch beim MK III erhalten blieb. Mit dem MK III wurde der Einbau seinerzeit hochmoderner Technik möglich, wie etwa Videorecorder mit Flüssigkristallbildschirmen in den Rückseiten der Vordersitzkopfstütze, Bürotechnik mit Computern und Satellitenkommunikationseinrichtung. Da insbesondere die beiden letztgenannten Ausstattungen in der Mitte der 1990er Jahre noch erheblichen Raum in Anspruch nahm, blieben diese Sonderausstattungen im Wesentlichen auf die überlange Silver Spur Touring Limousine beschränkt. Wenn Sie herausragenden Fahrkomfort und hohe Ästhetik wünschen, werden Sie hier mehr als zufrieden gestellt. Angemessener Kraftstoffverbrauch und ausreichende Motorleistung sorgen für behutsames Gleiten auf ganz hohem Niveau. Das säuselnde Antriebsaggregat und die unmerklich schaltende Automatik bewegen Sie und Ihre Passagiere in unnachahmlicher Weise vorwärts. Seit der Umstellung auf Quarzuhren hören Sie bei langsamer Fahrt nicht mal mehr die berühmte Zeituhr. |
| Englische Beschreibung |
Rolls-Royce Silver Spirit III, EZ 08.1994, Laufleistung 140.684 miles abgelesen, TÜV 11.2015, 180 kW/ 245 PS, dunkelblau, beige, Classic Data Gutachten aus 10.2015 liegt vor Fahrgestellnummer: SCAZS02C3RCH54931 Typenhistorie: Der Rolls-Royce Silver Spirit ist der Nachfolger des Silver Shadow und wurde in verschiedenen Serien von 1980 bis 1998 produziert. Der Mark I war die erste Baureihe des Silver Spirit und wurde von 1980 bis 1989 gebaut und ist baugleich mit dem Bentley Mulsanne. Die Entwicklung für den Nachfolger des Silver Shadow leitete der technische Direktor John Hollings und die Karosserie gestaltete der in Österreich geborene Ingenieur Fritz Feller. Die Bodengruppe und die gesamte Mechanik wurde mit Ausnahme der hinteren Radaufhängung unverändert vom Silver Shadow übernommen, gleiches gilt für den Achtzylindermotor. Die neu gestaltete Karosserie war wesentlich flacher und breiter als sein Vorgänger und auch die Gürtellinie verlief niedriger als beim Silver Shadow. Insgesamt wurde die Glasfläche im Vergleich zum Vorgänger um 30 Prozent vergrößert. Ein ganz besonderes Merkmal des Silver Spirit war die versenkbare Kühlerfigur. Grund hierfür war eine Reaktion auf verschärfte Sicherheitsanforderung. Bei einer Neigung von mehr als 30 Grad sowie bei äußerer Druckanwendung verschwand die Spirit of Ecstasy im Gehäuse des Kühlergrills. Das Design des Silver Spirit blieb bis zur Einstellung nahezu unverändert, äußerlich lediglich durch Details wie die Form der Stoßstange. Der Silver Spirit wurde ausschließlich als viertürige Limousine angeboten und der Käufer konnte nur zwischen zwei verschiedenen Radständen wählen. Alle Modelle mit längerem Radstand als 3.061 mm waren auf Wunsch mit einer versenkbaren Trennscheibe hinter den vorderen Sitzen lieferbar und trugen die Bezeichnung Silver Spur. Mit dem MK II wurde ab 1991 ein im Verhältnis zum Silver Spirit um 711 mm verlängertes Modell unter der Bezeichnung Silver Spur II Touring Limousine angeboten was auch beim MK III erhalten blieb. Mit dem MK III wurde der Einbau seinerzeit hochmoderner Technik möglich, wie etwa Videorecorder mit Flüssigkristallbildschirmen in den Rückseiten der Vordersitzkopfstütze, Bürotechnik mit Computern und Satellitenkommunikationseinrichtung. Da insbesondere die beiden letztgenannten Ausstattungen in der Mitte der 1990er Jahre noch erheblichen Raum in Anspruch nahm, blieben diese Sonderausstattungen im Wesentlichen auf die überlange Silver Spur Touring Limousine beschränkt. Wenn Sie herausragenden Fahrkomfort und hohe Ästhetik wünschen, werden Sie hier mehr als zufrieden gestellt. Angemessener Kraftstoffverbrauch und ausreichende Motorleistung sorgen für behutsames Gleiten auf ganz hohem Niveau. Das säuselnde Antriebsaggregat und die unmerklich schaltende Automatik bewegen Sie und Ihre Passagiere in unnachahmlicher Weise vorwärts. Seit der Umstellung auf Quarzuhren hören Sie bei langsamer Fahrt nicht mal mehr die berühmte Zeituhr. |
