| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
25049639 |
| Katalog-Nummer |
03-08024 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2016 |
| Zuschlagsdatum |
- |
| Deutsche Beschreibung |
Porsche 911 Carrera 3.2, EZ 02.1985, Laufleistung ca. 173.000 km, HU 02.2018, H- Zulassung, 170 kW/ 231 PS, 5-Gang Schaltgetriebe, rot, grau, Porsche Certificate, RUF Sportauspuff, Sportfahrwerk und eine Domstrebe, Classic Data Kurzgutachten aus 02.2016 mit dem Gesamtzustand 3 liegt vor Fahrgestellnummer: WPOZZZ91ZFS101357 Typenhistorie: Der bekannteste Sportwagen von Porsche wurde erstmals am 12. September 1963 auf der IAA in Frankfurt am Main als Nachfolger des Porsche 356 vorgestellt. Der typische 2+2 Sitzer mit zwei Sitzen und zwei Notsitzen wird von einem 6-Zylinder-Boxermotor im Heck angetrieben und führt mit dieser Bauweise ein klassisches Konstruktionsprinzip fort. Bei dem hier angebotenen Porsche 911 handelt es sich um ein G-Modell welcher der Nachfolger des "Urmodells" war und von 1973-1989 gebaut wurde. Das auffälligste Erkennungsmerkmal ist die höhere und wuchtigere Stoßstange, die über schwarze Kunstsoff-Faltenbeläge in die Karosserie übergehen, notwendig um neue Vorschriften der USA zu erfüllen. Der Wagen war nur noch in den Varianten 911, 911 S sowie dem neuen Topmodell 911 Carrera auf dem Markt. Wie bei seinem Vorgänger war die Karosserie des neuen Carrera zur Aufnahme der größeren Bereifung an den hinteren Kotflügel um insgesamt 42 mm verbreitert. Wo die Zulassungsvorschriften es erlaubten, war er außerdem mit einer Frontspoilerlippe und einem markanten, auf die Motorhaube aufgesetzten Heckspoiler ausgerüstet. Da die Modellpalette bereits den 924 und 928 umfasste, wurde das 911 Programm ab dem Modelljahr 1978 gestrafft. So entfiel der Carrera und es gab den 911 nur noch als SC und Turbo. Der 911 SC leistete mit seiner breiten Karosserie des Carrera ca. 180 PS. 1980 wurde die Leistung auf ca. 188 PS angehoben und im folgenden Modelljahr durch Umstellung von Normal- auf Superbenzin auf ca. 204 PS weiter gesteigert. Für das Modelljahr 1984 wurde dann die Bezeichnung von SC wieder in Carrera geändert und der Hubraum des Saugmotors auf 3.2 Liter erhöht und leistete 231 PS. Auf Wunsch wurde der Carrera mit einer Frontspoilerlippe und einem großen, flachen Heckspoiler geliefert. Kennern ist bekannt, dass der 3.2 Liter Motor das haltbarste Aggregat ist. Laufleistungen von über 300.000 km ohne Revision sind keine Seltenheit. Das hier angebotene Fahrzeug stammt aus Luxemburg und nicht aus Japan oder den USA was zur Zeit ja sehr in Mode ist. Die letzten Wartungsarbeiten wurden mit Rechnungen beim anerkannten Porsche Spezialisten durchgeführt. Die Bremsanlage inkl. Bremssättel wurden überholt. Das Fahrzeug befindet sich in einem seltenen, unverfälschten und patinierten Originalzustand. Umfangreiche Dokumentation inkl. Porsche Certificate sind vorhanden. Zusätzlich wurde ein RUF Sportauspuff mit 2 Endrohren, ein Sportfahrwerk und eine Domstrebe, beides ebenfalls von RUF verbaut. |
| Englische Beschreibung |
Porsche 911 Carrera 3.2, EZ 02.1985, Laufleistung ca. 173.000 km, HU 02.2018, H- Zulassung, 170 kW/ 231 PS, 5-Gang Schaltgetriebe, rot, grau, Porsche Certificate, RUF Sportauspuff, Sportfahrwerk und eine Domstrebe, Classic Data Kurzgutachten aus 02.2016 mit dem Gesamtzustand 3 liegt vor Fahrgestellnummer: WPOZZZ91ZFS101357 Typenhistorie: Der bekannteste Sportwagen von Porsche wurde erstmals am 12. September 1963 auf der IAA in Frankfurt am Main als Nachfolger des Porsche 356 vorgestellt. Der typische 2+2 Sitzer mit zwei Sitzen und zwei Notsitzen wird von einem 6-Zylinder-Boxermotor im Heck angetrieben und führt mit dieser Bauweise ein klassisches Konstruktionsprinzip fort. Bei dem hier angebotenen Porsche 911 handelt es sich um ein G-Modell welcher der Nachfolger des "Urmodells" war und von 1973-1989 gebaut wurde. Das auffälligste Erkennungsmerkmal ist die höhere und wuchtigere Stoßstange, die über schwarze Kunstsoff-Faltenbeläge in die Karosserie übergehen, notwendig um neue Vorschriften der USA zu erfüllen. Der Wagen war nur noch in den Varianten 911, 911 S sowie dem neuen Topmodell 911 Carrera auf dem Markt. Wie bei seinem Vorgänger war die Karosserie des neuen Carrera zur Aufnahme der größeren Bereifung an den hinteren Kotflügel um insgesamt 42 mm verbreitert. Wo die Zulassungsvorschriften es erlaubten, war er außerdem mit einer Frontspoilerlippe und einem markanten, auf die Motorhaube aufgesetzten Heckspoiler ausgerüstet. Da die Modellpalette bereits den 924 und 928 umfasste, wurde das 911 Programm ab dem Modelljahr 1978 gestrafft. So entfiel der Carrera und es gab den 911 nur noch als SC und Turbo. Der 911 SC leistete mit seiner breiten Karosserie des Carrera ca. 180 PS. 1980 wurde die Leistung auf ca. 188 PS angehoben und im folgenden Modelljahr durch Umstellung von Normal- auf Superbenzin auf ca. 204 PS weiter gesteigert. Für das Modelljahr 1984 wurde dann die Bezeichnung von SC wieder in Carrera geändert und der Hubraum des Saugmotors auf 3.2 Liter erhöht und leistete 231 PS. Auf Wunsch wurde der Carrera mit einer Frontspoilerlippe und einem großen, flachen Heckspoiler geliefert. Kennern ist bekannt, dass der 3.2 Liter Motor das haltbarste Aggregat ist. Laufleistungen von über 300.000 km ohne Revision sind keine Seltenheit. Das hier angebotene Fahrzeug stammt aus Luxemburg und nicht aus Japan oder den USA was zur Zeit ja sehr in Mode ist. Die letzten Wartungsarbeiten wurden mit Rechnungen beim anerkannten Porsche Spezialisten durchgeführt. Die Bremsanlage inkl. Bremssättel wurden überholt. Das Fahrzeug befindet sich in einem seltenen, unverfälschten und patinierten Originalzustand. Umfangreiche Dokumentation inkl. Porsche Certificate sind vorhanden. Zusätzlich wurde ein RUF Sportauspuff mit 2 Endrohren, ein Sportfahrwerk und eine Domstrebe, beides ebenfalls von RUF verbaut. |
