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Zuschlags-Archiv: Details zur Position 25051278

BMW K 75 S, EZ 03.1987, Laufleistung ca. 139.200 km, HU 03.2016, 55 kW/ 75 PS, 3- Zylinder, Schaltgetriebe, silber-blau, schwarz, Kardanantrieb, ... Detail a: BMW K 75 S, EZ 03.1987, Laufleistung ca. 139.200 km, HU 03.2016, 55 kW/ 75 PS, 3- Zylinder, Schaltgetriebe, silber-blau, schwarz, Kardanantrieb, ... Detail b: BMW K 75 S, EZ 03.1987, Laufleistung ca. 139.200 km, HU 03.2016, 55 kW/ 75 PS, 3- Zylinder, Schaltgetriebe, silber-blau, schwarz, Kardanantrieb, ... Detail c: BMW K 75 S, EZ 03.1987, Laufleistung ca. 139.200 km, HU 03.2016, 55 kW/ 75 PS, 3- Zylinder, Schaltgetriebe, silber-blau, schwarz, Kardanantrieb, ...
Abteilung Automobile
ID: 25051278
Katalog-Nummer 06-08002
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Auktionsjahr 2016
Zuschlagsdatum 2016-06-18
Deutsche Beschreibung BMW K 75 S, EZ 03.1987, Laufleistung ca. 139.200 km, HU 03.2016, 55 kW/ 75 PS, 3- Zylinder, Schaltgetriebe, silber-blau, schwarz, Kardanantrieb, Koffer original BMW Fahrgestellnummer: 0102186K75S Typenhistorie: Die BMW K 75 welche von 1985 bis 1996 gebaut wurde, war eine Motorradbaureihe mit Dreizylinder-Reihenmotor und basierte technisch und optisch auf der älteren K 100. Im Gegensatz zu den meisten Motorrädern war Motor und Getriebe bei der K 75 voneinander getrennt. Aufgrund der Zuverlässigkeit, setzten viele Bundesländer die K 75 RT im Polizeidienst und die Bundeswehr die K 75 als Eskortenmotorrad bei den Feldjägern ein. Insgesamt wurde die K 75 in fünf verschiedenen Varianten gebaut. Diese waren die K 75 als Basisvariante, die K 75 C als Basisvariante mit kleiner, lenkermontierter Verkleidung, die K 75 S als sportlich ausgelegte Variante mit kleiner Halbschalenvariante, die K 75 T als Tourenvariante für die USA und die K 75 RT als Tourenvariante.
Englische Beschreibung BMW K 75 S, EZ 03.1987, Laufleistung ca. 139.200 km, HU 03.2016, 55 kW/ 75 PS, 3- Zylinder, Schaltgetriebe, silber-blau, schwarz, Kardanantrieb, Koffer original BMW Fahrgestellnummer: 0102186K75S Typenhistorie: Die BMW K 75 welche von 1985 bis 1996 gebaut wurde, war eine Motorradbaureihe mit Dreizylinder-Reihenmotor und basierte technisch und optisch auf der älteren K 100. Im Gegensatz zu den meisten Motorrädern war Motor und Getriebe bei der K 75 voneinander getrennt. Aufgrund der Zuverlässigkeit, setzten viele Bundesländer die K 75 RT im Polizeidienst und die Bundeswehr die K 75 als Eskortenmotorrad bei den Feldjägern ein. Insgesamt wurde die K 75 in fünf verschiedenen Varianten gebaut. Diese waren die K 75 als Basisvariante, die K 75 C als Basisvariante mit kleiner, lenkermontierter Verkleidung, die K 75 S als sportlich ausgelegte Variante mit kleiner Halbschalenvariante, die K 75 T als Tourenvariante für die USA und die K 75 RT als Tourenvariante.
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