| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
25095460 |
| Katalog-Nummer |
06-08009 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2016 |
| Zuschlagsdatum |
2016-06-18 |
| Deutsche Beschreibung |
NSU SuperFox, EZ 07.1957, Laufleistung ca. 506 km abgelesen, 5 kW/ 7 PS, 1-Zylinder, 4- Gang Schaltgetriebe, schwarz, inkl. Original NSU SuperFox Betriebsanleitung, Instandsetzungsanweisung für NSU-Vertreter, elektrischer Schaltplan, diverse Reparaturrechnungen 2005-2007, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 04.2016 mit dem Gesamtzustand 3+ liegt vor Fahrgestellnummer: 2113122 Typenhistorie: Die NSU Superfox 125 OSB wurde von 1955 bis 1957 von der NSU Werke AG in Neckarsulm gebaut. Das Motorrad verfügt über eine obenliegende Nockenwelle mit Ultramax- Steuerung. Die Konstruktion von Rahmen und Fahrwerk waren stark an MAX und LUX angelehnt allerdings deutlich kleiner und leichter gehalten. Durch die Steckachsen konnte man Vorder- und Hinterrad problemlos austauschen. Zeittypische Neuerungen zu den Vorgängermodellen waren der Profillenker aus Pressblech in dem die Kabelzüge fast unsichtbar verborgen waren. Aufgrund der zurückgegangenen Nachfrage nach Motorrädern wurden in den drei Jahren nur 15.530 Motorräder gebaut. |
| Englische Beschreibung |
NSU SuperFox, EZ 07.1957, Laufleistung ca. 506 km abgelesen, 5 kW/ 7 PS, 1-Zylinder, 4- Gang Schaltgetriebe, schwarz, inkl. Original NSU SuperFox Betriebsanleitung, Instandsetzungsanweisung für NSU-Vertreter, elektrischer Schaltplan, diverse Reparaturrechnungen 2005-2007, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 04.2016 mit dem Gesamtzustand 3+ liegt vor Fahrgestellnummer: 2113122 Typenhistorie: Die NSU Superfox 125 OSB wurde von 1955 bis 1957 von der NSU Werke AG in Neckarsulm gebaut. Das Motorrad verfügt über eine obenliegende Nockenwelle mit Ultramax- Steuerung. Die Konstruktion von Rahmen und Fahrwerk waren stark an MAX und LUX angelehnt allerdings deutlich kleiner und leichter gehalten. Durch die Steckachsen konnte man Vorder- und Hinterrad problemlos austauschen. Zeittypische Neuerungen zu den Vorgängermodellen waren der Profillenker aus Pressblech in dem die Kabelzüge fast unsichtbar verborgen waren. Aufgrund der zurückgegangenen Nachfrage nach Motorrädern wurden in den drei Jahren nur 15.530 Motorräder gebaut. |
