| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
25095473 |
| Katalog-Nummer |
06-08032 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2016 |
| Zuschlagsdatum |
2016-06-18 |
| Deutsche Beschreibung |
Mercedes-Benz Unimog 30 Typ 411, EZ 03.1961, Laufleistung unbekannt, H- zulassungsfähig, 24 kW/ 32 PS, 4-Zylinder, 8-Gang Schaltgetriebe, grün, schwarz, inkl. Ersatzteilekatalog, Werkstatt-Handbuch aus Juli 1967, Fotodokumentation Restaurierung, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 05.2016 mit dem Gesamtzustand 3+ liegt vor Fahrgestellnummer: 411112014939 Typenhistorie: Unimog ist ein Akronym für Universal-Motor- Gerät und eine eingetragene Marke der Daimler AG. Die allradgetriebenen Geräteträger werden für die Land- und Forstwirtschaft, das Militär und für kommunale Aufgaben genutzt und sind als Frontsitztraktor mit Allradantrieb klassifiziert. Die ersten Unimog's wurden ab 1949 in Göppingen bei Boehringer Werkzeugmaschinen gebaut und wurden nach der Übernahme der Produktion durch den bisherigen Motorenlieferanten Daimler-Benz im Jahr 1951 eine Modellbezeichnung von Mercedes-Benz. Der Unimog wurde mehr als 50 Jahre lang im Werk- Gaggenau gefertigt, bevor die Produktion 2002 ins Mercedes-Benz Werk in Wörth wechselte. Die vierte Generation des Unimog's wie er hier angeboten wird, wurde im Jahr 1957 eingeführt und im Mai 1961 rollte der 50.000ste in Gaggenau vom Band. Die Motorleistung stieg Schritt für Schritt auf 32 und 34 PS und er blieb bis in die siebziger Jahre die Plattform des Unimog- Programms. Noch bis heute wird der Unimog von Mercedes-Benz gebaut. Neben dem traditionellen Einsatz in der Landwirtschaft und der Forstwirtschaft werden Unimog's auch beim Militär, bei der Feuerwehr, dem THW und anderen Hilfsorganisationen eingesetzt. Der hier angebotene Unimog ist in der begehrtesten Ausführung, Cabriolet und langer Radstand mit holzverplankter Ladefläche. Das 8-Gang Schaltgetriebe stellt zwei kurze Vorwärtsgänge, zwei Rückwärtsgänge und vier "schnelle" Vorwärtsgänge zur Verfügung. Dieses Modell ist mit dem schönsten Fahrerhaus der Zeit ausgestattet. Technisch revidiert, Karosse überarbeitet und neu lackiert. Seit vielen Jahren im Besitz des Einlieferers, der auch Mitglied im Unimog Club Gaggenau mit diesem Fahrzeug war. |
| Englische Beschreibung |
Mercedes-Benz Unimog 30 Typ 411, EZ 03.1961, Laufleistung unbekannt, H- zulassungsfähig, 24 kW/ 32 PS, 4-Zylinder, 8-Gang Schaltgetriebe, grün, schwarz, inkl. Ersatzteilekatalog, Werkstatt-Handbuch aus Juli 1967, Fotodokumentation Restaurierung, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 05.2016 mit dem Gesamtzustand 3+ liegt vor Fahrgestellnummer: 411112014939 Typenhistorie: Unimog ist ein Akronym für Universal-Motor- Gerät und eine eingetragene Marke der Daimler AG. Die allradgetriebenen Geräteträger werden für die Land- und Forstwirtschaft, das Militär und für kommunale Aufgaben genutzt und sind als Frontsitztraktor mit Allradantrieb klassifiziert. Die ersten Unimog's wurden ab 1949 in Göppingen bei Boehringer Werkzeugmaschinen gebaut und wurden nach der Übernahme der Produktion durch den bisherigen Motorenlieferanten Daimler-Benz im Jahr 1951 eine Modellbezeichnung von Mercedes-Benz. Der Unimog wurde mehr als 50 Jahre lang im Werk- Gaggenau gefertigt, bevor die Produktion 2002 ins Mercedes-Benz Werk in Wörth wechselte. Die vierte Generation des Unimog's wie er hier angeboten wird, wurde im Jahr 1957 eingeführt und im Mai 1961 rollte der 50.000ste in Gaggenau vom Band. Die Motorleistung stieg Schritt für Schritt auf 32 und 34 PS und er blieb bis in die siebziger Jahre die Plattform des Unimog- Programms. Noch bis heute wird der Unimog von Mercedes-Benz gebaut. Neben dem traditionellen Einsatz in der Landwirtschaft und der Forstwirtschaft werden Unimog's auch beim Militär, bei der Feuerwehr, dem THW und anderen Hilfsorganisationen eingesetzt. Der hier angebotene Unimog ist in der begehrtesten Ausführung, Cabriolet und langer Radstand mit holzverplankter Ladefläche. Das 8-Gang Schaltgetriebe stellt zwei kurze Vorwärtsgänge, zwei Rückwärtsgänge und vier "schnelle" Vorwärtsgänge zur Verfügung. Dieses Modell ist mit dem schönsten Fahrerhaus der Zeit ausgestattet. Technisch revidiert, Karosse überarbeitet und neu lackiert. Seit vielen Jahren im Besitz des Einlieferers, der auch Mitglied im Unimog Club Gaggenau mit diesem Fahrzeug war. |
