| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
25095476 |
| Katalog-Nummer |
06-08033 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2016 |
| Zuschlagsdatum |
2016-06-18 |
| Deutsche Beschreibung |
VW Transporter T2, EZ 12.1975, Laufleistung ca. 55.493 km, H-zulassungsfähig, 51 kW/ 69 PS, 4-Zylinder, 4-Gang Schaltgetriebe, original orange, Kunstleder braun, 2 Steckdosen hinten links, 2 Dachantennen, Anhängervorrichtung, Behördenausstattung - Katastrophenschutz, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 04.2016 mit dem Gesamtzustand 3 liegt vor Fahrgestellnummer: 2352122468 Typenhistorie: Der VW T2 welcher auch als Bulli bekannt ist, war der Nachfolger des im Jahr 1950 eingeführten VW T1 und wurde ab 1967 produziert. Noch heute wird die Baureihe mit dem T5 und T6 und voraussichtlich ab 2017 mit dem T7 fortgeführt. Gebaut wurden insgesamt 2.533.188 T2 von 1967 bis 1979 im VW-Werk Hannover. Das auffälligste Merkmal des T2 war die neue Front mit gewölbter durchgehender Frontscheibe und integrierten Lüftungsgitter für den Innenraum. Die Luft für die Motorkühlung wurde über ausgestellte seitliche Öffnungen in Fensterhöhe an den hinteren Wagenecken angesaugt und anstelle von drei kleineren Seitenscheiben bekam der Bus zwei große Seitenscheiben. Die Karosserie war trotz gleichem Radstand und gleicher Breite ca. 20 cm länger. Der Motor leistete anfangs ca. 3 PS mehr als der T1 und war mit einem zusätzlichen Querträger aufgehängt. Ab August 1970 hatte der T2 50 PS und einen Ölkühler mit separater Luftzufuhr aus dem Gebläsekasten. Der T2 war als Kastenwagen, Kombi, Pritschenwagen , Großraum- Holzpritsche, Doppelkabine, Kleinbus und Kleinbus L erhältlich. Die erste Modellreihe T2a wurde von August 1967 bis Juli 1971 produziert und ist an der Frontpartie mit den unten liegenden Blinkern und den seitlichen Trittbrettern an der Stoßstange wie auch an der rundlichen Heckpartie mit den ovalen Heckleuchten erkennbar. Das Zwischenmodell T2 a/b wurde nur ganz kurz im Jahr 1972 produziert und ist eine Mischung aus T2a und T2b. Bei dem hier angebotenen T2 handelt es sich um die T2b Variante welche von August 1972 bis Juli 1979 produziert wurde. Verbesserungen zum Vorgänger bezogen sich im Wesentlichen auf die Fahrwerkskomponenten und die Fahrzeugsicherheit. Die auffälligste Änderung zum T2a ist die Frontpartie mit den rechteckigen Blinkern welche oben in das Lüftungsgitter integriert wurden. Mitte 1971 bekamen die Transporter für das im Jahr 1968 eingeführte VW-Diagnosesystem im Motorraum eine Steckdose welche ab August 1977 bei allen VW-Modellen aufgrund eines neuen Servicekonzepts wieder entfielen. Ab 1974 war der Kastenwagen mit verstärkten Chassis und einer erhöhten Nutzlast von 1,2 Tonnen erhältlich. Bei dem hier angebotenen Fahrzeug handelt es sich um ein ehemaliges Behördenfahrzeug und wurde vom Katastrophenschutz genutzt. Der auf der rechten Seite verbaute Auspuff lässt darauf schließen, dass ein Flachmotor verbaut ist. Seit der Erstinbetriebnahme hat das Fahrzeug 55.493 Kilometer, von denen jeder einzige im weitergeführten Fahrtenbuch dokumentiert ist. Nur partiell nachlackiert, niemals geschweißt, hatte dieser T2 eine außergewöhnlich seltene Blechsubstanz. Spielen Sie mit dem Gedanken einen Westfalia Camping Ausbau zu tätigen? Das wäre sicher eine Überlegung wert zumal dieses Fahrzeug den starken und robusten Flachmotor mit 92 PS hat. Top restaurierte T2 mit Westfalia Camping Ausstattung kratzen an der EUR 50.000.- Grenze. |
| Englische Beschreibung |
VW Transporter T2, EZ 12.1975, Laufleistung ca. 55.493 km, H-zulassungsfähig, 51 kW/ 69 PS, 4-Zylinder, 4-Gang Schaltgetriebe, original orange, Kunstleder braun, 2 Steckdosen hinten links, 2 Dachantennen, Anhängervorrichtung, Behördenausstattung - Katastrophenschutz, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 04.2016 mit dem Gesamtzustand 3 liegt vor Fahrgestellnummer: 2352122468 Typenhistorie: Der VW T2 welcher auch als Bulli bekannt ist, war der Nachfolger des im Jahr 1950 eingeführten VW T1 und wurde ab 1967 produziert. Noch heute wird die Baureihe mit dem T5 und T6 und voraussichtlich ab 2017 mit dem T7 fortgeführt. Gebaut wurden insgesamt 2.533.188 T2 von 1967 bis 1979 im VW-Werk Hannover. Das auffälligste Merkmal des T2 war die neue Front mit gewölbter durchgehender Frontscheibe und integrierten Lüftungsgitter für den Innenraum. Die Luft für die Motorkühlung wurde über ausgestellte seitliche Öffnungen in Fensterhöhe an den hinteren Wagenecken angesaugt und anstelle von drei kleineren Seitenscheiben bekam der Bus zwei große Seitenscheiben. Die Karosserie war trotz gleichem Radstand und gleicher Breite ca. 20 cm länger. Der Motor leistete anfangs ca. 3 PS mehr als der T1 und war mit einem zusätzlichen Querträger aufgehängt. Ab August 1970 hatte der T2 50 PS und einen Ölkühler mit separater Luftzufuhr aus dem Gebläsekasten. Der T2 war als Kastenwagen, Kombi, Pritschenwagen , Großraum- Holzpritsche, Doppelkabine, Kleinbus und Kleinbus L erhältlich. Die erste Modellreihe T2a wurde von August 1967 bis Juli 1971 produziert und ist an der Frontpartie mit den unten liegenden Blinkern und den seitlichen Trittbrettern an der Stoßstange wie auch an der rundlichen Heckpartie mit den ovalen Heckleuchten erkennbar. Das Zwischenmodell T2 a/b wurde nur ganz kurz im Jahr 1972 produziert und ist eine Mischung aus T2a und T2b. Bei dem hier angebotenen T2 handelt es sich um die T2b Variante welche von August 1972 bis Juli 1979 produziert wurde. Verbesserungen zum Vorgänger bezogen sich im Wesentlichen auf die Fahrwerkskomponenten und die Fahrzeugsicherheit. Die auffälligste Änderung zum T2a ist die Frontpartie mit den rechteckigen Blinkern welche oben in das Lüftungsgitter integriert wurden. Mitte 1971 bekamen die Transporter für das im Jahr 1968 eingeführte VW-Diagnosesystem im Motorraum eine Steckdose welche ab August 1977 bei allen VW-Modellen aufgrund eines neuen Servicekonzepts wieder entfielen. Ab 1974 war der Kastenwagen mit verstärkten Chassis und einer erhöhten Nutzlast von 1,2 Tonnen erhältlich. Bei dem hier angebotenen Fahrzeug handelt es sich um ein ehemaliges Behördenfahrzeug und wurde vom Katastrophenschutz genutzt. Der auf der rechten Seite verbaute Auspuff lässt darauf schließen, dass ein Flachmotor verbaut ist. Seit der Erstinbetriebnahme hat das Fahrzeug 55.493 Kilometer, von denen jeder einzige im weitergeführten Fahrtenbuch dokumentiert ist. Nur partiell nachlackiert, niemals geschweißt, hatte dieser T2 eine außergewöhnlich seltene Blechsubstanz. Spielen Sie mit dem Gedanken einen Westfalia Camping Ausbau zu tätigen? Das wäre sicher eine Überlegung wert zumal dieses Fahrzeug den starken und robusten Flachmotor mit 92 PS hat. Top restaurierte T2 mit Westfalia Camping Ausstattung kratzen an der EUR 50.000.- Grenze. |
