| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
25106830 |
| Katalog-Nummer |
06-08019 |
| Zuschlag |
Die Preisanzeige benötigt Login und Newsletter-Bestellung |
| Auktionsjahr |
2016 |
| Zuschlagsdatum |
2016-06-18 |
| Deutsche Beschreibung |
Mercedes-Benz 500E W124, EZ 03.1993, Laufleistung ca. 216.300 km, HU 04.2018, 235 kW/ 320 PS, 8-Zylinder, Automatikgetriebe, blauschwarz metallic, Leder schwarz, Umfangreiche Dokumentation, lückenloses Scheckheft vorhanden, seit 1998 im Kundenbesitz, inkl. TÜV Berichte, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 05.2016 mit dem Gesamtzustand 3+ liegt vor Fahrgestellnummer: WDB1240361B914960 Typenhistorie: Der Mercedes-Benz W 124 ist eine obere Mittelklasse Baureihe und wurde von 1984 bis 1997 gebaut. Die sogenannte "mittlere Baureihe" wurde erst mit der zweiten Modellpflege Mitte 1993 zur E-Klasse umbenannt. Trotz übernommenen Elementen des W 201, war der W 124 eigenständig in der Technik und im Design und war das Nachfolgemodell des W 123. Der Fahrgastraum der Baureihe 124 zeichnete sich durch hohe Seitenaufprall- und Überschlagfestigkeit aus und war mit ausgeklügelten Deformationszonen im Bug und im Heck versehen. Zu Beginn gab es den W 124 als 200, 230 E, 260 E, 300 E mit Ottomotoren und die Diesevarianten 200 D, 250 D und 300 D. Im Jahr 1985 kam dann die Kombivariante und das T-Modell auf den Markt. Im März 1987 folgte das Coupé und im September 1991 das viersitzige Cabriolet. Die Limousine war das meistverkaufte Modell der Baureihe 124. Der schwächste Motor war der 200 D und der stärkste der 500 E wie er hier angeboten wird. Vorgestellt wurde der 500 E im Jahr 1990 in Paris welcher von Anfang an eine Sonderstellung einnahm. Anders als die anderen Modelle wurde er in Kooperation mit Porsche entwickelt und im Porsche-Werk 1 in Stuttgart-Zuffenhausen teilmontiert. Mercedes lieferte die Rohkarosse an Porsche, wo alle Teile, die vom normalen 124er abwichen, also Vorderbau, Stehwand, Kotflügel etc. montiert wurden. Die komplettierte Karosserie wurde anschließend wieder nach Sindelfingen geschickt und dort lackiert. Endmontage sowie Motorbestückung fand dann wieder in Zuffenhausen statt. Grund für dieses Arrangement war, dass Porsche zu dieser Zeit in einer Absatzkrise steckte und finanzielle Probleme hatte. Die Montage des exklusiven 500 E bescherte dem Zuffenhausener Sportwagenbauer eine bessere Auslastung seiner durch die Krise zu gering ausgelasteten Fertigungskapazitäten. Die besonders begehrte 1. Serie hier besticht durch den Kühlergrill vor Modellpflege und der bekannten hochwertigen Verarbeitungsqualität. Der Besitzer dieses 500 E hat es dem Wagen an nichts fehlen lassen. Alle Unterlagen, sogar das Verkaufsprospekt oder die nicht mehr erhältlichen Funkschlüssel der ersten Serie sind vorhanden. Technisch und Optisch würden Sie ohne zu zögern von höchstens 100.000 km Laufleistung ausgehen. Sämtliche Reparaturrechnungen, das lückenlose Scheckheft und der gepflegte Originalzustand machen den Wagen äußerst interessant. |
| Englische Beschreibung |
Mercedes-Benz 500E W124, EZ 03.1993, Laufleistung ca. 216.300 km, HU 04.2018, 235 kW/ 320 PS, 8-Zylinder, Automatikgetriebe, blauschwarz metallic, Leder schwarz, Umfangreiche Dokumentation, lückenloses Scheckheft vorhanden, seit 1998 im Kundenbesitz, inkl. TÜV Berichte, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 05.2016 mit dem Gesamtzustand 3+ liegt vor Fahrgestellnummer: WDB1240361B914960 Typenhistorie: Der Mercedes-Benz W 124 ist eine obere Mittelklasse Baureihe und wurde von 1984 bis 1997 gebaut. Die sogenannte "mittlere Baureihe" wurde erst mit der zweiten Modellpflege Mitte 1993 zur E-Klasse umbenannt. Trotz übernommenen Elementen des W 201, war der W 124 eigenständig in der Technik und im Design und war das Nachfolgemodell des W 123. Der Fahrgastraum der Baureihe 124 zeichnete sich durch hohe Seitenaufprall- und Überschlagfestigkeit aus und war mit ausgeklügelten Deformationszonen im Bug und im Heck versehen. Zu Beginn gab es den W 124 als 200, 230 E, 260 E, 300 E mit Ottomotoren und die Diesevarianten 200 D, 250 D und 300 D. Im Jahr 1985 kam dann die Kombivariante und das T-Modell auf den Markt. Im März 1987 folgte das Coupé und im September 1991 das viersitzige Cabriolet. Die Limousine war das meistverkaufte Modell der Baureihe 124. Der schwächste Motor war der 200 D und der stärkste der 500 E wie er hier angeboten wird. Vorgestellt wurde der 500 E im Jahr 1990 in Paris welcher von Anfang an eine Sonderstellung einnahm. Anders als die anderen Modelle wurde er in Kooperation mit Porsche entwickelt und im Porsche-Werk 1 in Stuttgart-Zuffenhausen teilmontiert. Mercedes lieferte die Rohkarosse an Porsche, wo alle Teile, die vom normalen 124er abwichen, also Vorderbau, Stehwand, Kotflügel etc. montiert wurden. Die komplettierte Karosserie wurde anschließend wieder nach Sindelfingen geschickt und dort lackiert. Endmontage sowie Motorbestückung fand dann wieder in Zuffenhausen statt. Grund für dieses Arrangement war, dass Porsche zu dieser Zeit in einer Absatzkrise steckte und finanzielle Probleme hatte. Die Montage des exklusiven 500 E bescherte dem Zuffenhausener Sportwagenbauer eine bessere Auslastung seiner durch die Krise zu gering ausgelasteten Fertigungskapazitäten. Die besonders begehrte 1. Serie hier besticht durch den Kühlergrill vor Modellpflege und der bekannten hochwertigen Verarbeitungsqualität. Der Besitzer dieses 500 E hat es dem Wagen an nichts fehlen lassen. Alle Unterlagen, sogar das Verkaufsprospekt oder die nicht mehr erhältlichen Funkschlüssel der ersten Serie sind vorhanden. Technisch und Optisch würden Sie ohne zu zögern von höchstens 100.000 km Laufleistung ausgehen. Sämtliche Reparaturrechnungen, das lückenlose Scheckheft und der gepflegte Originalzustand machen den Wagen äußerst interessant. |
