| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
25107816 |
| Katalog-Nummer |
06-08035 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2016 |
| Zuschlagsdatum |
2016-06-18 |
| Deutsche Beschreibung |
BMW 323i, EZ 03.1982, 1. Hand, Laufleistung ca. 26.000 km, H-zulassungsfähig, 105 kW/ 143 PS, 6-Zylinder, 4-Gang Schaltgetriebe, silber, Stoff schwarz, Neuwagenrechnung aus 03.1982, Bedienungsanleitung, Serviceheft, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 05.2016 mit dem Gesamtzustand 2- liegt vor Fahrgestellnummer: WBAAH3103C7452742 Typenhistorie: Der bei BMW Intern bezeichnete BMW E21 kam im August 1975 als Nachfolger der 02-Modelle auf den Markt. Anfangs war der 3er BMW nur mit Vierzylinder- und ab Sommer 1977 auch mit Sechszylinder-Reihenmotor erhältlich. Die Produktion lief bis Dezember 1983 und anders als die Nachfolgemodelle war er nur als Zweitürer verfügbar. Die ersten E21 wurden noch ohne die schwarze Kunststoffblende zwischen den Heckleuchten ausgeliefert. Diese wurde aufgrund von Kundenprotesten wegen der kargen Heck-Optik ca. vier Monate nach Produktionsanlauf durch eine geriffelte Heckblende ersetzt. Zudem sind die Vierzylindermodelle mit kleineren Rundscheinwerfern ausgerüstet welche je nach Modellversion und Baujahr variieren. Der hier angebotene 323i ist als einzige Variante mit zwei Auspuffendrohren ausgestattet. Das "i" hinter der Zahlenkombination steht für Einspritzung und kommt aus dem Englischen (injection). Modelle ohne "i" waren mit Vergaser ausgerüstet. Im Rahmen einer Modellpflege im August 1979 erhielten alle 3er neu aufgeteilte Rückleuchten mit - je nach Ausstattungsumfang - integrierten Nebelschlussleuchten. Anstelle von verchromten Außenspiegel, erhielten die Fahrzeuge Außenspiegel aus schwarzem Kunststoff. Die Frontschürze wurde mit einem größerem Spoiler ausgestattet und der Kühler wurde in die Frontmaske nach vorne verlagert. Die Mittelkonsole wurde neu gestaltet und wurde mit mittig angeordnetem, runden Warnblinkschalter und eine geänderte Heizungsbedienung ausgestattet. Ein klassischer Garagenfund! Viele Jahre in einer trockenen Garage gelagert, ist das Fahrzeug in einem hinreißenden Erhaltungszustand. Lediglich der vordere Kotflügel links wurde einst nachlackiert. Sonst im Originallack! Der Motorraum, Innenraum und Kofferraum präsentiert sich im Originalen und nahezu neuwertigen Zustand. Eine einmalige Gelegenheit, ein Fahrzeug dieser Ägide behutsam zum Leben zu erwecken. |
| Englische Beschreibung |
BMW 323i, EZ 03.1982, 1. Hand, Laufleistung ca. 26.000 km, H-zulassungsfähig, 105 kW/ 143 PS, 6-Zylinder, 4-Gang Schaltgetriebe, silber, Stoff schwarz, Neuwagenrechnung aus 03.1982, Bedienungsanleitung, Serviceheft, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 05.2016 mit dem Gesamtzustand 2- liegt vor Fahrgestellnummer: WBAAH3103C7452742 Typenhistorie: Der bei BMW Intern bezeichnete BMW E21 kam im August 1975 als Nachfolger der 02-Modelle auf den Markt. Anfangs war der 3er BMW nur mit Vierzylinder- und ab Sommer 1977 auch mit Sechszylinder-Reihenmotor erhältlich. Die Produktion lief bis Dezember 1983 und anders als die Nachfolgemodelle war er nur als Zweitürer verfügbar. Die ersten E21 wurden noch ohne die schwarze Kunststoffblende zwischen den Heckleuchten ausgeliefert. Diese wurde aufgrund von Kundenprotesten wegen der kargen Heck-Optik ca. vier Monate nach Produktionsanlauf durch eine geriffelte Heckblende ersetzt. Zudem sind die Vierzylindermodelle mit kleineren Rundscheinwerfern ausgerüstet welche je nach Modellversion und Baujahr variieren. Der hier angebotene 323i ist als einzige Variante mit zwei Auspuffendrohren ausgestattet. Das "i" hinter der Zahlenkombination steht für Einspritzung und kommt aus dem Englischen (injection). Modelle ohne "i" waren mit Vergaser ausgerüstet. Im Rahmen einer Modellpflege im August 1979 erhielten alle 3er neu aufgeteilte Rückleuchten mit - je nach Ausstattungsumfang - integrierten Nebelschlussleuchten. Anstelle von verchromten Außenspiegel, erhielten die Fahrzeuge Außenspiegel aus schwarzem Kunststoff. Die Frontschürze wurde mit einem größerem Spoiler ausgestattet und der Kühler wurde in die Frontmaske nach vorne verlagert. Die Mittelkonsole wurde neu gestaltet und wurde mit mittig angeordnetem, runden Warnblinkschalter und eine geänderte Heizungsbedienung ausgestattet. Ein klassischer Garagenfund! Viele Jahre in einer trockenen Garage gelagert, ist das Fahrzeug in einem hinreißenden Erhaltungszustand. Lediglich der vordere Kotflügel links wurde einst nachlackiert. Sonst im Originallack! Der Motorraum, Innenraum und Kofferraum präsentiert sich im Originalen und nahezu neuwertigen Zustand. Eine einmalige Gelegenheit, ein Fahrzeug dieser Ägide behutsam zum Leben zu erwecken. |
