| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
25119738 |
| Katalog-Nummer |
06-08031 |
| Zuschlag |
Die Preisanzeige benötigt Login und Newsletter-Bestellung |
| Auktionsjahr |
2016 |
| Zuschlagsdatum |
- |
| Deutsche Beschreibung |
Mercedes-Benz 230SL Pagode, Fahrgestellnummer: 012867230SL, BJ 1966, 2. Hand in den USA, H-zulassungsfähig, 110 kW/ 150 PS, 6-Zylinder, Automatikgetriebe, rot, schwarz, inkl. Original Mercedes-Benz Kaufbeleg, Certificate of Title, Mercedes- Benz Ersatzteilkatalog, Betriebsanleitung, Kundendienststationen, umfangreiche Dokumentation der Werkstatthistorie, Fahrzeug hatte noch keine deutsche Zulassung, Classic Data Kurzbewertung aus 05.2016 zur Versicherungseinstufung liegt vor. Typenhistorie: Der Mercedes-Benz 230 SL W113 ist einer der gefragtesten Oldtimer welcher im März 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde. Aufgrund seines nach innen gewölbten Hardtops trägt er den Spitznamen "Pagode". Gebaut wurde er 48.912 mal in den Versionen 230SL (1963-1967), 250SL (1967) und 280SL (1968- 1971) mit Schalt- oder Automatikgetriebe. Gegen einen Aufpreis gab es den Wagen auch als Roadster (2+2) mit Hardtop ohne Verdeck und einer durchgehenden Rücksitzbank. Der W113 markiert den Übergang von den rundlichen Formen des Vorgängermodells zu einem mehr sachlichen Stil um sich vom Vorgänger deutlich abzugrenzen und ein maskulines Erscheinungsbild anzustreben. Glatte Flächen, viel Nutzraum und den Verzicht auf Zierelemente zeichnen den Pagoden-SL aus. Mit den USA als Hauptabsatzmarkt, ging ein Großteil der Fahrzeuge nach Kalifornien. Die "Pagode" war der erste SL bei dem umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen eingeführt wurden. Mit der Bodengruppe der "Heckflosse W111" als Basis, hat auch der SL eine steife Fahrgastzelle und Knautschzone, leicht verformbare Bug- und Hecksegmente. Sicherheitsgurte waren wie beim Vorgänger als Sonderausstattung erhältlich. Seine Federung ist straff und doch sehr komfortabel für welches die Gasdruckstoßdämpfer sorgen. Die Pagode ist der erste SL welcher mit Viergang- Automatikgetriebe erhältlich war. Als die Produktion im Februar 1979 auslief, wurden mehr als die Hälfte der Fahrzeuge inkl. dem hier angebotenen SL außerhalb Deutschlands, insbesondere in die USA verkauft. Die erste Besitzerin aus Beverly- Hills, hat den SL regelmäßig zum hiesigen Mercedes-Benz Partner zum Service bringen lassen. Das Fahrzeug wurde einstmals komplett im original Farbton nachlackiert und das Stoffverdeck erneuert. Auch das originale und unrestaurierte Hardtop gehört mit zum Angebot. Einer der ganz wenigen, wirklich guten SL aus den USA mit nahezu lückenloser Historie. |
| Englische Beschreibung |
Mercedes-Benz 230SL Pagode, Fahrgestellnummer: 012867230SL, BJ 1966, 2. Hand in den USA, H-zulassungsfähig, 110 kW/ 150 PS, 6-Zylinder, Automatikgetriebe, rot, schwarz, inkl. Original Mercedes-Benz Kaufbeleg, Certificate of Title, Mercedes- Benz Ersatzteilkatalog, Betriebsanleitung, Kundendienststationen, umfangreiche Dokumentation der Werkstatthistorie, Fahrzeug hatte noch keine deutsche Zulassung, Classic Data Kurzbewertung aus 05.2016 zur Versicherungseinstufung liegt vor. Typenhistorie: Der Mercedes-Benz 230 SL W113 ist einer der gefragtesten Oldtimer welcher im März 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde. Aufgrund seines nach innen gewölbten Hardtops trägt er den Spitznamen "Pagode". Gebaut wurde er 48.912 mal in den Versionen 230SL (1963-1967), 250SL (1967) und 280SL (1968- 1971) mit Schalt- oder Automatikgetriebe. Gegen einen Aufpreis gab es den Wagen auch als Roadster (2+2) mit Hardtop ohne Verdeck und einer durchgehenden Rücksitzbank. Der W113 markiert den Übergang von den rundlichen Formen des Vorgängermodells zu einem mehr sachlichen Stil um sich vom Vorgänger deutlich abzugrenzen und ein maskulines Erscheinungsbild anzustreben. Glatte Flächen, viel Nutzraum und den Verzicht auf Zierelemente zeichnen den Pagoden-SL aus. Mit den USA als Hauptabsatzmarkt, ging ein Großteil der Fahrzeuge nach Kalifornien. Die "Pagode" war der erste SL bei dem umfangreiche Sicherheitsmaßnahmen eingeführt wurden. Mit der Bodengruppe der "Heckflosse W111" als Basis, hat auch der SL eine steife Fahrgastzelle und Knautschzone, leicht verformbare Bug- und Hecksegmente. Sicherheitsgurte waren wie beim Vorgänger als Sonderausstattung erhältlich. Seine Federung ist straff und doch sehr komfortabel für welches die Gasdruckstoßdämpfer sorgen. Die Pagode ist der erste SL welcher mit Viergang- Automatikgetriebe erhältlich war. Als die Produktion im Februar 1979 auslief, wurden mehr als die Hälfte der Fahrzeuge inkl. dem hier angebotenen SL außerhalb Deutschlands, insbesondere in die USA verkauft. Die erste Besitzerin aus Beverly- Hills, hat den SL regelmäßig zum hiesigen Mercedes-Benz Partner zum Service bringen lassen. Das Fahrzeug wurde einstmals komplett im original Farbton nachlackiert und das Stoffverdeck erneuert. Auch das originale und unrestaurierte Hardtop gehört mit zum Angebot. Einer der ganz wenigen, wirklich guten SL aus den USA mit nahezu lückenloser Historie. |
