| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
25162933 |
| Katalog-Nummer |
09-08032 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2020 |
| Zuschlagsdatum |
- |
| Deutsche Beschreibung |
Mercedes Benz 280 SE/8 Limousine, Fahrgestellnummer 10801812084098, EZ 21.04.1971, Fahrzeughalter 5, Laufleistung 65.485 km abgelesen, nächste HU 09.2016, H-Zulassung ja, 118 kW/ 160 PS, 6- Zylinder, Automatikgetriebe, silber, blau Velours, Anlasser neu, Oelwechsel neu, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 08.2016 mit dem Gesamtzustand 2- liegt vor Typenhistorie Der Mercedes-Benz W 108 war ein Oberklasse-Modell von Mercedes Benz und wurde von Mitte 1965 bis Herbst 1972 produziert. Hinsichtlich ihres technischen Konzepts entsprachen die neuen Typen weitgehend ihren Vorgängermodellen. Neu waren außer der Karosserie die beiden 2,5- Liter-Motoren, die man aus dem 2,2- Liter- Aggregat M 180 durch Aufbohren und Vergrößerung des Hubs entwickelt hatte. Mit diesen Modifikationen jedoch war dieses Motorenkonzept paarweise gegossener Zylinder am Ende. Die späteren 2,8- Liter- Versionen bekamen einen gleichmäßigen Zylinderabstand und erwiesen sich in der Folge als wesentlich stabiler und auch sparsamer. Bei den Automatik-Versionen änderte sich die Wähl-Betätigung am Mittelhebel Die Parkstellung P war zunächst hinten, ab 1968 kam sie wie allgemein üblich nach vorn. Der Lenkrad- Wählhebel der Automatik wurde als Option nur noch selten gewählt, weil er als veraltet empfunden wurde. Beim W 108 konnte zwischen kurzem und langem Radstand gewählt werden. Die Produktion des Modells 250 SE endete mit Beginn des Jahres 1968. Als Nachfolger wurden im Januar die Typen 280 S und 280 SE vorgestellt, die sich nur in der Motorisierung und in Ausstattungsdetails von ihren Vorgängern unterschieden. Der neu entwickelte 2,8-Liter Sechszylindermotor leistet in der Vergaserversion (S) 140 PS und mit Benzineinspritzung (SE) 160 PS. Ab März 1971 gab es einen 280 SE 3.5 und einen 280 SEL 3.5. Neu konstruiertes Antriebsaggregat, das bereits ab 1969 im W 109 angeboten worden war, war ein Mercedes Benz M 116, ein V8-Motor mit 3,5 Liter Hubraum, 147 kW (200 PS) und einer erstmals bei Mercedes verwendeten elektronischen Einspritzung. Der 280 SE mit Sechszylindermotor war auch weiterhin erhältlich, während der 280 SEL zugunsten des Achtzylindermodells aus dem Programm genommen wurde. Die Baureihe W108 hatte zum Serienstart im Sommer 1965 an allen vier Rädern Scheibenbremsen, was ein fortschrittliches Detail im Vergleich zu den meisten anderen |
| Englische Beschreibung |
Mercedes Benz 280 SE/8 Limousine, Fahrgestellnummer 10801812084098, EZ 21.04.1971, Fahrzeughalter 5, Laufleistung 65.485 km abgelesen, nächste HU 09.2016, H-Zulassung ja, 118 kW/ 160 PS, 6- Zylinder, Automatikgetriebe, silber, blau Velours, Anlasser neu, Oelwechsel neu, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 08.2016 mit dem Gesamtzustand 2- liegt vor Typenhistorie Der Mercedes-Benz W 108 war ein Oberklasse-Modell von Mercedes Benz und wurde von Mitte 1965 bis Herbst 1972 produziert. Hinsichtlich ihres technischen Konzepts entsprachen die neuen Typen weitgehend ihren Vorgängermodellen. Neu waren außer der Karosserie die beiden 2,5- Liter-Motoren, die man aus dem 2,2- Liter- Aggregat M 180 durch Aufbohren und Vergrößerung des Hubs entwickelt hatte. Mit diesen Modifikationen jedoch war dieses Motorenkonzept paarweise gegossener Zylinder am Ende. Die späteren 2,8- Liter- Versionen bekamen einen gleichmäßigen Zylinderabstand und erwiesen sich in der Folge als wesentlich stabiler und auch sparsamer. Bei den Automatik-Versionen änderte sich die Wähl-Betätigung am Mittelhebel Die Parkstellung P war zunächst hinten, ab 1968 kam sie wie allgemein üblich nach vorn. Der Lenkrad- Wählhebel der Automatik wurde als Option nur noch selten gewählt, weil er als veraltet empfunden wurde. Beim W 108 konnte zwischen kurzem und langem Radstand gewählt werden. Die Produktion des Modells 250 SE endete mit Beginn des Jahres 1968. Als Nachfolger wurden im Januar die Typen 280 S und 280 SE vorgestellt, die sich nur in der Motorisierung und in Ausstattungsdetails von ihren Vorgängern unterschieden. Der neu entwickelte 2,8-Liter Sechszylindermotor leistet in der Vergaserversion (S) 140 PS und mit Benzineinspritzung (SE) 160 PS. Ab März 1971 gab es einen 280 SE 3.5 und einen 280 SEL 3.5. Neu konstruiertes Antriebsaggregat, das bereits ab 1969 im W 109 angeboten worden war, war ein Mercedes Benz M 116, ein V8-Motor mit 3,5 Liter Hubraum, 147 kW (200 PS) und einer erstmals bei Mercedes verwendeten elektronischen Einspritzung. Der 280 SE mit Sechszylindermotor war auch weiterhin erhältlich, während der 280 SEL zugunsten des Achtzylindermodells aus dem Programm genommen wurde. Die Baureihe W108 hatte zum Serienstart im Sommer 1965 an allen vier Rädern Scheibenbremsen, was ein fortschrittliches Detail im Vergleich zu den meisten anderen |
