Schliessen

Zuschlags-Archiv: Details zur Position 25174741

Konvolut aus einem NSU RO 80 inkl. Spenderfahrzeug und Ersatzteile, Fahrgestellnummer: 08710000595, EZ 01/1977, Laufleistung unbekannt, 85kW/ 116 PS, ... Detail a: Konvolut aus einem NSU RO 80 inkl. Spenderfahrzeug und Ersatzteile, Fahrgestellnummer: 08710000595, EZ 01/1977, Laufleistung unbekannt, 85kW/ 116 PS, ... Detail b: Konvolut aus einem NSU RO 80 inkl. Spenderfahrzeug und Ersatzteile, Fahrgestellnummer: 08710000595, EZ 01/1977, Laufleistung unbekannt, 85kW/ 116 PS, ... Detail c: Konvolut aus einem NSU RO 80 inkl. Spenderfahrzeug und Ersatzteile, Fahrgestellnummer: 08710000595, EZ 01/1977, Laufleistung unbekannt, 85kW/ 116 PS, ... Detail d: Konvolut aus einem NSU RO 80 inkl. Spenderfahrzeug und Ersatzteile, Fahrgestellnummer: 08710000595, EZ 01/1977, Laufleistung unbekannt, 85kW/ 116 PS, ... Detail e: Konvolut aus einem NSU RO 80 inkl. Spenderfahrzeug und Ersatzteile, Fahrgestellnummer: 08710000595, EZ 01/1977, Laufleistung unbekannt, 85kW/ 116 PS, ... Detail f: Konvolut aus einem NSU RO 80 inkl. Spenderfahrzeug und Ersatzteile, Fahrgestellnummer: 08710000595, EZ 01/1977, Laufleistung unbekannt, 85kW/ 116 PS, ... Detail g: Konvolut aus einem NSU RO 80 inkl. Spenderfahrzeug und Ersatzteile, Fahrgestellnummer: 08710000595, EZ 01/1977, Laufleistung unbekannt, 85kW/ 116 PS, ... Detail h: Konvolut aus einem NSU RO 80 inkl. Spenderfahrzeug und Ersatzteile, Fahrgestellnummer: 08710000595, EZ 01/1977, Laufleistung unbekannt, 85kW/ 116 PS, ...
Abteilung Automobile
ID: 25174741
Katalog-Nummer 06-08007
Zuschlag Die Preisanzeige benötigt Login und Newsletter-Bestellung
Auktionsjahr 2017
Zuschlagsdatum 2017-07-03
Deutsche Beschreibung Konvolut aus einem NSU RO 80 inkl. Spenderfahrzeug und Ersatzteile, Fahrgestellnummer: 08710000595, EZ 01/1977, Laufleistung unbekannt, 85kW/ 116 PS, Schaltgetriebe, weiß, Stoff braun, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 08/2016 mit dem Gesamtzustand 4- liegt vor, inkl. komplettem Spenderfahrzeug RO 80 dass Ihnen ein umfangreiches Ersatzteilsortiment bietet, unter anderem Stahl-und Fuchs- Alufelgen wie auch Motoren, Getriebe, Karosserieteile, Kleinteile und vieles mehr. Bitte beachten Sie, dass Spenderfahrzeug und Ersatzteile in Dieburg abgeholt werden müssen. Typenhistorie: Der NSU RO 80 (RO für Rotationskolbenmotor) war Ende der 60er Jahre bei seinem Erscheinen einen Sensation. Völlig eigenständiges Design, dass das Erscheinungsbild der Audi Fahrzeuge bis in die 90er Jahre geprägt hat und ein Motor, der eigentlich der bessere Ottomotor ist. Hier gibt es keine Kurbelwelle, die die auf und ab Bewegung der Kolben in eine Drehbewegung umwandeln muss. Leider konnte sich das Fahrzeug im Sog der Ölkrise auf dem Markt nicht etablieren. Zu hoher Verbrauch und die anfangs anfällige Technik verhinderten den verdienten Erfolg. Der hier angebotene RO 80 ist eine Restaurierungsbasis. Mit den restlichen Positionen aus diesem hier angebotenen Konvolut, hat der zukünftige Besitzer die Chance, sich einen perfekten RO 80 aufzubauen und hat noch für alle Eventualitäten Reserveteile. Bitte beachten Sie, dass Spenderfahrzeug und die Ersatzteile müssen in Dieburg abgeholt werden.
Englische Beschreibung Konvolut aus einem NSU RO 80 inkl. Spenderfahrzeug und Ersatzteile, Fahrgestellnummer: 08710000595, EZ 01/1977, Laufleistung unbekannt, 85kW/ 116 PS, Schaltgetriebe, weiß, Stoff braun, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 08/2016 mit dem Gesamtzustand 4- liegt vor, inkl. komplettem Spenderfahrzeug RO 80 dass Ihnen ein umfangreiches Ersatzteilsortiment bietet, unter anderem Stahl-und Fuchs- Alufelgen wie auch Motoren, Getriebe, Karosserieteile, Kleinteile und vieles mehr. Bitte beachten Sie, dass Spenderfahrzeug und Ersatzteile in Dieburg abgeholt werden müssen. Typenhistorie: Der NSU RO 80 (RO für Rotationskolbenmotor) war Ende der 60er Jahre bei seinem Erscheinen einen Sensation. Völlig eigenständiges Design, dass das Erscheinungsbild der Audi Fahrzeuge bis in die 90er Jahre geprägt hat und ein Motor, der eigentlich der bessere Ottomotor ist. Hier gibt es keine Kurbelwelle, die die auf und ab Bewegung der Kolben in eine Drehbewegung umwandeln muss. Leider konnte sich das Fahrzeug im Sog der Ölkrise auf dem Markt nicht etablieren. Zu hoher Verbrauch und die anfangs anfällige Technik verhinderten den verdienten Erfolg. Der hier angebotene RO 80 ist eine Restaurierungsbasis. Mit den restlichen Positionen aus diesem hier angebotenen Konvolut, hat der zukünftige Besitzer die Chance, sich einen perfekten RO 80 aufzubauen und hat noch für alle Eventualitäten Reserveteile. Bitte beachten Sie, dass Spenderfahrzeug und die Ersatzteile müssen in Dieburg abgeholt werden.
Schliessen