| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
25210848 |
| Katalog-Nummer |
12-08005 |
| Zuschlag |
Die Preisanzeige benötigt Login und Newsletter-Bestellung |
| Auktionsjahr |
2016 |
| Zuschlagsdatum |
17.12.2016 |
| Deutsche Beschreibung |
Porsche 924 Targa Automatik Coupé, Fahrgestellnummer 92A0414116, EZ 20.12.1979, 3. Hand, Laufleistung ca. 158.000 km, HU 10.2016, H-Zulassung, 92 kW/ 125 PS, 4-Zylinder, Automatikgetriebe, Oakgreen, Stoff Karo, Hochzeitsgeschenk der Eigentümerin, immer in Familienbesitz, neues Getriebe vor höchstens 10.000 km laut Einlieferer. Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 2016 mit dem Gesamtzustand 3 liegt vor. Typenhistorie: Der Porsche 924 ist ein Sportwagen, welchen die Porsche AG von 1976 bis 1988 produzierte. Der Porsche 924 wurde 1976 als Nachfolger des 914 unterhalb des 911 als "Einstiegs"- Porsche vermarktet. Zielgruppe waren junge Familien und Käufer, die sich einen neuen 911 nicht leisten konnten. Der damalige Porsche- Vorstandsvorsitzende Ernst Fuhrmann sagte über den Wagen: "Da haben wir mal wieder was für die jungen Leute und die Damen." Der 924 war das erste Auto von Porsche mit einem wassergekühlten Frontmotor und dem Transaxle-Antriebskonzept und war Ausdruck einer Abkehr vom technischen Konzept der zuvor gebauten Modelle mit luftgekühlten Heckmotoren. Der 924 wurde wegen seiner vom Volkswagen- Konzern stammenden Teile, wie dem 2-Liter- Motor, oftmals nicht als vollwertiger Porsche-Sportwagen angesehen. Erst seit den 2010er-Jahren erhält das Modell als Old- und Youngtimer zunehmend Anerkennung. Der erste wassergekühlte Porsche-Motor hatte 4 Zylinder in Reihe, Bosch Benzineinspritzung und leistete maximal 125 PS bei 5800/min. Bei einem Leergewicht von 1080 kg erreichte der Wagen mit diesem Motor eine für die 1970er- Jahre beachtliche Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigte der Sportwagen rund 9,6 s. Als Normverbrauch wurden 7,7 l Superbenzin angegeben. Serienmäßig wurden die Fahrzeuge mit 165-HR-14-Reifen auf 5,5J-14-Vierloch- Stahlrädern ausgeliefert, die gegen 6J-14- Vierloch-Leichtmetallräder und 185/70-HR-14 -Breitreifen ausgetauscht werden konnten. Zur Verbesserung der Straßenlage bot Porsche gegen Aufpreis vorne und hinten Stabilisatoren an. Im Jahre 1977 bot Porsche das Fahrzeug mit Schaltgetriebe oder einer 3-Stufen-Automatik an und komfortorientierte Kunden konnten eine Klimaanlage bestellen. |
| Englische Beschreibung |
Porsche 924 Targa automatic Coupé, Chassis Number 92A0414116, first registered 20.12.1979, 3. owners, mileage approx. 158.000 km, MOT 10.2016, historical registration, 92 kW/ 125 hp, 4-cylinder, automatic transmission, oak green, textile diamond, wedding gift of owner, always in family ownership, according to owner new transmission 10.000 km ago, Classic Data Certificate for insurance classification from 2016 with a general condition of 3 |
