| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
25231938 |
| Katalog-Nummer |
12-08012 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2017 |
| Zuschlagsdatum |
2017-03-22 |
| Deutsche Beschreibung |
BMW Wendler V8 502 3.2l Cabrio, Fahrgestellnummer 63702, EZ 10.07.1959, 1. Hand, Laufleistung ca. 57.890 km, 88 kW/ 120 PS, 8-Zylinder, 4-Gang Schaltgetriebe, Weiß, Leder braun, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 2016 mit dem Gesamtzustand 5+ liegt vor. Typenhistorie: Auf der IAA 1951 in Frankfurt hatte das Unternehmen den BMW 501 vorgestellt. Der noch aus dem Vorkriegstyp BMW 326 stammende 2-Liter-6-Zylinder-Motor leistete 65 PS und konnte den ca. 1,3 Tonnen schweren Wagen nur mäßig beschleunigen. Um der mangelnden Motorleistung zu begegnen, präsentierte BMW 1954 auf der Automobilausstellung in Genf mit dem BMW 502 eine weitere, auf dem 501 basierende Baureihe, die ausgestattet mit dem damals einzigen Leichtmetall-V8-Motor in Europa für adäquate Fahrleistungen sorgen sollte. Das 100 PS leistende Aggregat hatte einen Hubraum von 2,6 Litern und zeichnete sich durch eine hervorragende Laufkultur aus. Bei sonst weitgehender technischer Übereinstimmung mit dem BMW 501 unterschied sich der BMW 502 optisch von den 6-Zylinder- Modellen durch zusätzlichen Chromschmuck, serienmäßig eingebaute Nebellampen, neue Blinker statt den bisherigen Winkern sowie den luxuriöseren Innenraum. Zusätzlich erhielt der ab September 1954 produzierte BMW 502 im Verlauf des Jahres 1955 eine große Panorama-Heckscheibe. In den nächsten Jahren entwickelte BMW den 502 stets weiter und bot zahlreiche Varianten und Motorisierungen an. Bereits im Herbst 1955 präsentierte man auf der IAA in Frankfurt ein neues Spitzenmodell, den BMW 502 3,2 Liter. Der auf 3168 ccm Hubraum vergrößerte V8-Motor leistete nun 120 PS und war für eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h gut. Wie beim BMW 501 blieb auch der Verkauf des BMW 502 weit hinter den Erwartungen zurück. Die Nachfrage nach den landläufig als "Barockengel" bezeichneten Limousinen entwickelte sich nur schwach und führte zu geringen Absatz-zahlen. Insgesamt konnten bis zum Produktionsende im Dezember 1963 lediglich etwa 7.300 Fahrzeuge der Baureihe 502 abgesetzt werden. Dieses besondere Fahrzeug wurde in den 1990er Jahren zerlegt und mit der Restaurierung begonnen. Nach den Karosseriearbeiten und der Lackierung wurden die Restarbeiten abgebrochen und der Wagen wurde eingelagert und dann bis vor kurzem vergessen. Dieser sehr seltene Barockengel (von Wendler wurden nur ganz wenige zum Cabriolet umgebaut), besticht durch seine Historie. Aus Erstbesitz mit den begehrten Pappdeckelbrief ist hier eine einmalige Gelegenheit entstanden, ein besonderes und extrem seltenes Fahrzeug anbieten zu können. Leider ist während der Einlagerung das Verdeck mit Gestänge verloren gegangen und muss neu angefertigt werden. Augenscheinlich sind alle anderen Teile komplett. Besonders erwähnenswert ist die Sitzanordnung im Innenraum, denn vorne können 3 und hinten 2 Personen Platz nehmen. |
| Englische Beschreibung |
BMW Wendler V8 502 3.2l Cabrio, Fahrgestellnummer 63702, EZ 10.07.1959, 1. Hand, Laufleistung ca. 57.890 km, 88 kW/ 120 PS, 8-Zylinder, 4-Gang Schaltgetriebe, Weiß, Leder braun, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 2016 mit dem Gesamtzustand 5+ liegt vor. Typenhistorie: Auf der IAA 1951 in Frankfurt hatte das Unternehmen den BMW 501 vorgestellt. Der noch aus dem Vorkriegstyp BMW 326 stammende 2-Liter-6-Zylinder-Motor leistete 65 PS und konnte den ca. 1,3 Tonnen schweren Wagen nur mäßig beschleunigen. Um der mangelnden Motorleistung zu begegnen, präsentierte BMW 1954 auf der Automobilausstellung in Genf mit dem BMW 502 eine weitere, auf dem 501 basierende Baureihe, die ausgestattet mit dem damals einzigen Leichtmetall-V8-Motor in Europa für adäquate Fahrleistungen sorgen sollte. Das 100 PS leistende Aggregat hatte einen Hubraum von 2,6 Litern und zeichnete sich durch eine hervorragende Laufkultur aus. Bei sonst weitgehender technischer Übereinstimmung mit dem BMW 501 unterschied sich der BMW 502 optisch von den 6-Zylinder- Modellen durch zusätzlichen Chromschmuck, serienmäßig eingebaute Nebellampen, neue Blinker statt den bisherigen Winkern sowie den luxuriöseren Innenraum. Zusätzlich erhielt der ab September 1954 produzierte BMW 502 im Verlauf des Jahres 1955 eine große Panorama-Heckscheibe. In den nächsten Jahren entwickelte BMW den 502 stets weiter und bot zahlreiche Varianten und Motorisierungen an. Bereits im Herbst 1955 präsentierte man auf der IAA in Frankfurt ein neues Spitzenmodell, den BMW 502 3,2 Liter. Der auf 3168 ccm Hubraum vergrößerte V8-Motor leistete nun 120 PS und war für eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h gut. Wie beim BMW 501 blieb auch der Verkauf des BMW 502 weit hinter den Erwartungen zurück. Die Nachfrage nach den landläufig als "Barockengel" bezeichneten Limousinen entwickelte sich nur schwach und führte zu geringen Absatz-zahlen. Insgesamt konnten bis zum Produktionsende im Dezember 1963 lediglich etwa 7.300 Fahrzeuge der Baureihe 502 abgesetzt werden. Dieses besondere Fahrzeug wurde in den 1990er Jahren zerlegt und mit der Restaurierung begonnen. Nach den Karosseriearbeiten und der Lackierung wurden die Restarbeiten abgebrochen und der Wagen wurde eingelagert und dann bis vor kurzem vergessen. Dieser sehr seltene Barockengel (von Wendler wurden nur ganz wenige zum Cabriolet umgebaut), besticht durch seine Historie. Aus Erstbesitz mit den begehrten Pappdeckelbrief ist hier eine einmalige Gelegenheit entstanden, ein besonderes und extrem seltenes Fahrzeug anbieten zu können. Leider ist während der Einlagerung das Verdeck mit Gestänge verloren gegangen und muss neu angefertigt werden. Augenscheinlich sind alle anderen Teile komplett. Besonders erwähnenswert ist die Sitzanordnung im Innenraum, denn vorne können 3 und hinten 2 Personen Platz nehmen. |
