| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
25238220 |
| Katalog-Nummer |
12-08002 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2016 |
| Zuschlagsdatum |
2016-12-19 |
| Deutsche Beschreibung |
Porsche 928 S4 Coupé, Fahrgestellnummer WPOZZZ92ZJS840242, EZ 01.09.1987, 3. Hand, Laufleistung ca. 246.949 km, 235 kW/ 320 PS, 8-Zylinder, Automatikgetriebe, weiß,graugrün Nadelstreifen, Original Radio im Lieferumfang, Getriebe 2011 überholt, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 11.2016 mit dem Gesamtzustand 4+ liegt vor. Typenhistorie: Der Porsche 928 ist ein Sportwagen, den Porsche von 1977 bis 1995 produzierte. Er ist ein Grand-Tourismo-Wagen mit V8-Frontmotor und Hinterradantrieb. Getriebe und Differenzial liegen in einem gemeinsamen Gehäuse an der Hinterachse. Der 928 war das Spitzenmodell von Porsche, das Anfang der 1980er-Jahre den Porsche 911 ablösen sollte. Mit dem Jahr 1987 wurde als Nachfolger des 928 S der Porsche 928 S4 vermarktet. Beim neuen Modell wurden der Motor und die Karosserie weiter verbessert. Der Motor lieferte aus 4957 ccm Hubraum eine Leistung von 320 PS bei 6000/min. Basis war laut dem für Antriebsentwicklung zuständigen Hauptabteilungsleiter Paul Hensler der bereits im 928 S mit Katalysator verwendete V8-Motor mit 4-Ventiltechnik. Im Gegensatz zu diesem wurde der neue Motor auf bleifreies Superbenzin ausgelegt und lieferte mit und ohne Katalysator die gleiche Leistung. Der 928 S4 konnte sowohl mit 5-Gang- Schaltgetriebe als auch mit 4-Gang-Automatik bestellt werden. Der größte Teil der Kunden bevorzugte jedoch die Variante mit Automatikgetriebe. Der 928 S4 erreichte bessere Fahrleistungen als die Vorgängermodelle. Für die Beschleunigung von Null auf 100 km/h benötigte der Wagen nur 5,9 s. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 270 km/h und bei 265 km/h bei den Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. "Der 928 ist ein Diamant, der durch einen Feinschliff noch viel mehr strahlen wird", lauteten die Worte des Porsche-Entwicklungsvorstands Ulrich Bez, der die Nachfolge von Helmuth Bott angetreten hatte. Übrigens, falls Ihnen der Name Bez bekannt vorkommt, haben Sie völlig recht. Herr Bez wechselte nach seiner erfolgreichen Karriere bei Porsche in den Vorstand von Aston Martin und prägte in der Entwicklung die Modelle V8-Vantage und DB9. Der Aston Martin V8-Vantage hat ein verblüffend ähnliches Fahrverhalten, wie der Porsche 944/968 und der Aston Martin DB 9, wie der Porsche 928. Sicherlich liegt es nicht nur am gleichem Transaxle-Antriebskonzept... |
| Englische Beschreibung |
Porsche 928 S4 Coupé, Fahrgestellnummer WPOZZZ92ZJS840242, EZ 01.09.1987, 3. Hand, Laufleistung ca. 246.949 km, 235 kW/ 320 PS, 8-Zylinder, Automatikgetriebe, weiß,graugrün Nadelstreifen, Original Radio im Lieferumfang, Getriebe 2011 überholt, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 11.2016 mit dem Gesamtzustand 4+ liegt vor. Typenhistorie: Der Porsche 928 ist ein Sportwagen, den Porsche von 1977 bis 1995 produzierte. Er ist ein Grand-Tourismo-Wagen mit V8-Frontmotor und Hinterradantrieb. Getriebe und Differenzial liegen in einem gemeinsamen Gehäuse an der Hinterachse. Der 928 war das Spitzenmodell von Porsche, das Anfang der 1980er-Jahre den Porsche 911 ablösen sollte. Mit dem Jahr 1987 wurde als Nachfolger des 928 S der Porsche 928 S4 vermarktet. Beim neuen Modell wurden der Motor und die Karosserie weiter verbessert. Der Motor lieferte aus 4957 ccm Hubraum eine Leistung von 320 PS bei 6000/min. Basis war laut dem für Antriebsentwicklung zuständigen Hauptabteilungsleiter Paul Hensler der bereits im 928 S mit Katalysator verwendete V8-Motor mit 4-Ventiltechnik. Im Gegensatz zu diesem wurde der neue Motor auf bleifreies Superbenzin ausgelegt und lieferte mit und ohne Katalysator die gleiche Leistung. Der 928 S4 konnte sowohl mit 5-Gang- Schaltgetriebe als auch mit 4-Gang-Automatik bestellt werden. Der größte Teil der Kunden bevorzugte jedoch die Variante mit Automatikgetriebe. Der 928 S4 erreichte bessere Fahrleistungen als die Vorgängermodelle. Für die Beschleunigung von Null auf 100 km/h benötigte der Wagen nur 5,9 s. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 270 km/h und bei 265 km/h bei den Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. "Der 928 ist ein Diamant, der durch einen Feinschliff noch viel mehr strahlen wird", lauteten die Worte des Porsche-Entwicklungsvorstands Ulrich Bez, der die Nachfolge von Helmuth Bott angetreten hatte. Übrigens, falls Ihnen der Name Bez bekannt vorkommt, haben Sie völlig recht. Herr Bez wechselte nach seiner erfolgreichen Karriere bei Porsche in den Vorstand von Aston Martin und prägte in der Entwicklung die Modelle V8-Vantage und DB9. Der Aston Martin V8-Vantage hat ein verblüffend ähnliches Fahrverhalten, wie der Porsche 944/968 und der Aston Martin DB 9, wie der Porsche 928. Sicherlich liegt es nicht nur am gleichem Transaxle-Antriebskonzept... |
