| Abteilung |
Automobile |
| ID: |
25239215 |
| Katalog-Nummer |
12-08001 |
| Zuschlag |
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| Auktionsjahr |
2016 |
| Zuschlagsdatum |
2016-12-17 |
| Deutsche Beschreibung |
Rolls Royce 20/25 H.P. Limousine Thrupp + Maberly (No 5283), Fahrgestellnummer GLR 4, EZ 1930, Laufleistung abgelesen 9900 mls, HU fällig, 51 kW/ 69 PS, 6-Zylinder, 4 Gang Schaltgetriebe, blau/grau, Velours grau, Kühler wurde repariert, Vergaser werden vom Besitzer noch eingestellt, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 07.2014 mit dem Gesamtzustand 3 liegt vor. Typenhistorie: Dieser Rolls Royce für den gehobenen Mittelstand wurde in einer geradezu sensationellen Auflage von 3.827 Stück von 1929-1936 gebaut. Der 6-Zylinderreihenmotor hat 3.699 ccm und 60 PS, was mit leichten Karossen theoretisch eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 110 km/h ermöglicht. Eine Limousine, wie diese hier, wird eher bei 80 - 90 km/h liegen. Vor dem Krieg war der 20/25 HP das erfolgreichste Modell von Rolls Royce. Die für damalige Verhältnisse gute Alltagstauglichkeit und seine Langlebigkeit, bestätigt durch seinen Einsatz auch in Filmen der letzten Jahrzehnte,wie z.B. "Indiana Jones, der letzte Kreuzzug" oder "Enigma das Geheimnis". Dieser Rolls Royce hier, mit der eher klassischen und unauffälligen Karosserie von Thrupp & Maberly,fand im Jahre 1967 den Weg nach Deutschland und war dort bis vor einem Jahr in ein und derselben Liebhaberhand. Das Fahrzeug wurde offensichtlich vorher in England lackiert. Der Innenraum ist original und man möge die abgewetzten Stellen an den Armauflagen entschuldigen. Interessante Details sind unter anderem das witzige, kleine Schiebedach über dem Passagierabteil, die gebogene, versenkbare Scheibe zum Fahrer und die seitlichen Hebel in den B-Säulen, welche nach dem Öffnen den Fahrtwind in das Passagierabteil wehen lassen. Doppelkuppeln ist Pflicht! Beim Herunterschalten in Verbindung mit Zwischengas geben...ja...in den 30er Jahren war Autofahren noch richtig Arbeit! |
| Englische Beschreibung |
Rolls Royce 20/25 H.P. Limousine Thrupp + Maberly (No 5283), Fahrgestellnummer GLR 4, EZ 1930, Laufleistung abgelesen 9900 mls, HU fällig, 51 kW/ 69 PS, 6-Zylinder, 4 Gang Schaltgetriebe, blau/grau, Velours grau, Kühler wurde repariert, Vergaser werden vom Besitzer noch eingestellt, Classic Data Kurzbewertung zur Versicherungseinstufung aus 07.2014 mit dem Gesamtzustand 3 liegt vor. Typenhistorie: Dieser Rolls Royce für den gehobenen Mittelstand wurde in einer geradezu sensationellen Auflage von 3.827 Stück von 1929-1936 gebaut. Der 6-Zylinderreihenmotor hat 3.699 ccm und 60 PS, was mit leichten Karossen theoretisch eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 110 km/h ermöglicht. Eine Limousine, wie diese hier, wird eher bei 80 - 90 km/h liegen. Vor dem Krieg war der 20/25 HP das erfolgreichste Modell von Rolls Royce. Die für damalige Verhältnisse gute Alltagstauglichkeit und seine Langlebigkeit, bestätigt durch seinen Einsatz auch in Filmen der letzten Jahrzehnte,wie z.B. "Indiana Jones, der letzte Kreuzzug" oder "Enigma das Geheimnis". Dieser Rolls Royce hier, mit der eher klassischen und unauffälligen Karosserie von Thrupp & Maberly,fand im Jahre 1967 den Weg nach Deutschland und war dort bis vor einem Jahr in ein und derselben Liebhaberhand. Das Fahrzeug wurde offensichtlich vorher in England lackiert. Der Innenraum ist original und man möge die abgewetzten Stellen an den Armauflagen entschuldigen. Interessante Details sind unter anderem das witzige, kleine Schiebedach über dem Passagierabteil, die gebogene, versenkbare Scheibe zum Fahrer und die seitlichen Hebel in den B-Säulen, welche nach dem Öffnen den Fahrtwind in das Passagierabteil wehen lassen. Doppelkuppeln ist Pflicht! Beim Herunterschalten in Verbindung mit Zwischengas geben...ja...in den 30er Jahren war Autofahren noch richtig Arbeit! |
