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Zuschlags-Archiv: Details zur Position 25366130

911 Porsche 2.0, BJ 1965, Fahrgestellnummer:302868, Laufleistung ca. 6.189 km abgelesen, H-zulassungsfähig, 95 kW/ 129 PS, 6-Zylinder, 5-Gang ... Detail a: 911 Porsche 2.0, BJ 1965, Fahrgestellnummer:302868, Laufleistung ca. 6.189 km abgelesen, H-zulassungsfähig, 95 kW/ 129 PS, 6-Zylinder, 5-Gang ... Detail b: 911 Porsche 2.0, BJ 1965, Fahrgestellnummer:302868, Laufleistung ca. 6.189 km abgelesen, H-zulassungsfähig, 95 kW/ 129 PS, 6-Zylinder, 5-Gang ... Detail c: 911 Porsche 2.0, BJ 1965, Fahrgestellnummer:302868, Laufleistung ca. 6.189 km abgelesen, H-zulassungsfähig, 95 kW/ 129 PS, 6-Zylinder, 5-Gang ... Detail d: 911 Porsche 2.0, BJ 1965, Fahrgestellnummer:302868, Laufleistung ca. 6.189 km abgelesen, H-zulassungsfähig, 95 kW/ 129 PS, 6-Zylinder, 5-Gang ... Detail e: 911 Porsche 2.0, BJ 1965, Fahrgestellnummer:302868, Laufleistung ca. 6.189 km abgelesen, H-zulassungsfähig, 95 kW/ 129 PS, 6-Zylinder, 5-Gang ... Detail f: 911 Porsche 2.0, BJ 1965, Fahrgestellnummer:302868, Laufleistung ca. 6.189 km abgelesen, H-zulassungsfähig, 95 kW/ 129 PS, 6-Zylinder, 5-Gang ... Detail g: 911 Porsche 2.0, BJ 1965, Fahrgestellnummer:302868, Laufleistung ca. 6.189 km abgelesen, H-zulassungsfähig, 95 kW/ 129 PS, 6-Zylinder, 5-Gang ... Detail h: 911 Porsche 2.0, BJ 1965, Fahrgestellnummer:302868, Laufleistung ca. 6.189 km abgelesen, H-zulassungsfähig, 95 kW/ 129 PS, 6-Zylinder, 5-Gang ... Detail i: 911 Porsche 2.0, BJ 1965, Fahrgestellnummer:302868, Laufleistung ca. 6.189 km abgelesen, H-zulassungsfähig, 95 kW/ 129 PS, 6-Zylinder, 5-Gang ...
Abteilung Automobile
ID: 25366130
Katalog-Nummer 10-08012
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Auktionsjahr 2017
Zuschlagsdatum -
Deutsche Beschreibung 911 Porsche 2.0, BJ 1965, Fahrgestellnummer:302868, Laufleistung ca. 6.189 km abgelesen, H-zulassungsfähig, 95 kW/ 129 PS, 6-Zylinder, 5-Gang Schaltgetriebe, Vipergrün, Leder schwarz, Vollabnahme für deutsche Zulassung unerlässlich, Classic Analytics Professional-Check zur Versicherungseinstufung aus 05/2017 mit der Gesamtzustandsnote 3+ und einem Marktwert von ca. EUR 164.000.- liegt vor Typenhistorie: Der Porsche 911 ist der Nachfolger des Porsche 356 und das bekannteste Fahrzeug des Stuttgarter Unternehmens. Das so genannte "Urmodell" wurde im September 1963 erstmals auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt. Gegenüber dem Porsche 356 warder 911 ein großer Entwicklungsschritt. Dies gilt für die gesamte Fahrzeugkonstruktion und im Besonderen für den Motor. Es heißt, dass Ferdinand Alexander Porsche für den Entwurf der Karosserie unter anderem die Maßgabe hatte, mindestens ein Set Golfschläger im Kofferraum unterbringen zu können, da die typische Porsche-Kundschaft so etwas beim 356er vermisst habe. Das Hauptkriterium für die Karosserie war jedoch eine hohe Wiedererkennung als Porsche und eine Ähnlichkeit zum Vorgängermodell. Ebenso war der Heckmotor ein festes Kriterium. Das 1963 erstmals vorgestellte "Urmodell" wurde bis Mitte 1973 mit unterschiedlichen Motorleistungen (T, L, E, und S)und Ausstattungen zunächst nur als Coupé gebaut. Die damals entworfenen Form des 911 ist bis heute charakteristisch für den Wagen. Dieser 911 stammt aus Sammlerhand und wurde einer kompletten Überarbeitung unterzogen. Einige wenige Details entsprechen nicht dem damaligen Auslieferungszustand. Die Außenlackierung war 1965 nicht vorgesehen, steht ihm aber ausgesprochen gut. Neu mit Leder bezogene Sitze, überarbeitete Technik bis hin zu der komplett in Edelstahl gefertigte Auspuffanlage vervollständigen das Bild.
Englische Beschreibung 911 Porsche 2.0, BJ 1965, Fahrgestellnummer:302868, Laufleistung ca. 6.189 km abgelesen, H-zulassungsfähig, 95 kW/ 129 PS, 6-Zylinder, 5-Gang Schaltgetriebe, Vipergrün, Leder schwarz, Vollabnahme für deutsche Zulassung unerlässlich, Classic Analytics Professional-Check zur Versicherungseinstufung aus 05/2017 mit der Gesamtzustandsnote 3+ und einem Marktwert von ca. EUR 164.000.- liegt vor Typenhistorie: Der Porsche 911 ist der Nachfolger des Porsche 356 und das bekannteste Fahrzeug des Stuttgarter Unternehmens. Das so genannte "Urmodell" wurde im September 1963 erstmals auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt. Gegenüber dem Porsche 356 warder 911 ein großer Entwicklungsschritt. Dies gilt für die gesamte Fahrzeugkonstruktion und im Besonderen für den Motor. Es heißt, dass Ferdinand Alexander Porsche für den Entwurf der Karosserie unter anderem die Maßgabe hatte, mindestens ein Set Golfschläger im Kofferraum unterbringen zu können, da die typische Porsche-Kundschaft so etwas beim 356er vermisst habe. Das Hauptkriterium für die Karosserie war jedoch eine hohe Wiedererkennung als Porsche und eine Ähnlichkeit zum Vorgängermodell. Ebenso war der Heckmotor ein festes Kriterium. Das 1963 erstmals vorgestellte "Urmodell" wurde bis Mitte 1973 mit unterschiedlichen Motorleistungen (T, L, E, und S)und Ausstattungen zunächst nur als Coupé gebaut. Die damals entworfenen Form des 911 ist bis heute charakteristisch für den Wagen. Dieser 911 stammt aus Sammlerhand und wurde einer kompletten Überarbeitung unterzogen. Einige wenige Details entsprechen nicht dem damaligen Auslieferungszustand. Die Außenlackierung war 1965 nicht vorgesehen, steht ihm aber ausgesprochen gut. Neu mit Leder bezogene Sitze, überarbeitete Technik bis hin zu der komplett in Edelstahl gefertigte Auspuffanlage vervollständigen das Bild.
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